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トヨタ、3万5000台をリコール

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2018年05月23日 18:13 ITmedia ビジネスオンライン

  • これに飛びつく「マイルドヤンキー()」も一緒にリコールよろ
    • 2018年05月23日 21:00
    • イイネ!17
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  • トヨタの社長もリコールして下さい。
    • 2018年05月23日 20:52
    • イイネ!7
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  • だから電子パーキングはクソなんだって。 普通にレバーなりペダルなりの機械式がトラブルにならないって!  :
    • 2018年05月23日 20:50
    • イイネ!6
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  • リコールするけどディーラーしか修理出来ないシステムをどうにかして欲しいですね、トヨタは。
    • 2018年05月23日 20:41
    • イイネ!3
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  • 商用バン トヨタハイエース ディーゼル4WD最強!
    • 2018年05月23日 20:36
    • イイネ!1
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  • やっぱり機械式のワイヤーが一番やん!
    • 2018年05月23日 20:34
    • イイネ!3
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  • 自動車部品の電子化が多くなって、プログラムのバグによる不具合も増えているんだろうな。整備工場の技術者だと電子部品のメンテナンス自体ができないケースが多いと思われる。過渡期ってことだな・・・
    • 2018年05月23日 20:30
    • イイネ!1
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  • ただでさえ近づきたくないクルマなのに( ̄▽ ̄;)
    • 2018年05月23日 20:29
    • イイネ!3
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  • この対応の速さが日大に欲しいね。^^
    • 2018年05月23日 20:18
    • イイネ!3
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  • 今回も対象外だが、17年GXE10に乗って一度もリコールに引っかかった事ないって…このまま大丈夫なん?
    • 2018年05月23日 20:14
    • イイネ!2
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  • もう廃車になったけど、うちもきょねコレ修理にだしなー。リコールかあ。。。
    • 2018年05月23日 20:12
    • イイネ!0
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  • フロントグリルでサンマが焼けなかったからリコールするのかと思った。ついでに乗り手もリコールでプログラム修正してもらえるとありがたい
    • 2018年05月23日 20:01
    • イイネ!27
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  • 人を育てることを止めた日本。 技術大国は過去の話。
    • 2018年05月23日 19:59
    • イイネ!0
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  • 乗り手のリコールは?
    • 2018年05月23日 19:58
    • イイネ!18
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  • 現行型は大き過ぎて走る道を選ばなきゃならないな 駐車場や道路幅が変わらないのに車体が大きくなる風潮は駄目でしょ
    • 2018年05月23日 19:56
    • イイネ!0
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