好きな車体だっただけに、代替えとは言え 残念だな

ちなみに東京〜新大阪は現在2時間33分のが多く昔より時間が延びた。品川と新横浜停車が余計だ。

最初はクソダサイモデルやと思ったりもしましたが、だんだん好きになって…そっかぁ…のぞみも引退かぁ…

N700Aが出てからN700は避けるようにしてた。乗り心地悪いし。しかし、新幹線は寿命短いなぁ。N700Aも生産終わってN700Sに切り替わってるし。

おはようございます。よい日に。

電車はポコポコポコポコ入れ替えるのに　議員サマ連中は　相変わらずポンコツからの入れ替えしないんですね。

人気者？ 少なくとも俺は嫌いな車両だったけどなぁ。最大のガンは、普通車だとシートが固すぎた事。長距離乗車だとまず尻が痛くなる。N700系では改善されていて、ホッとした記憶が。

帰省や東京旅行ではよく使ったなぁ。今では飛行機か車になっちゃったけど長い間お疲れ様でしたー！

後のトランスフォーマーである

ありがとう

カモノハシも引退ですか。お疲れさまでした♪そういえば今の主力がN７００A、なんですよね。そこまでじっくり見てはいないのでそんなに本数少なかったとは。

のぞみは意図的に500系を選んで乗ったため、700系は山陽限定のレールスターを除いてあまり乗ってませんでした。倒壊仕様は未だに喫煙車がある時代遅れの編成となりました。

引退させる前に電源系少し改良して北陸新幹線で数年使用できないモノかね？送給側を改良するのが一番だと思うけどどっちが速く出来るかなんだよね。送給側なら他の車両も使えるのだけど…

そういえば、最近700系は見なくなりましたね。 私は2017年の1月に、のぞみ号（東京→新大阪）と、ひかり号（新大阪→博多）で乗ったのが最後です。 走行音は、全区間収録済みです。🎙