左足はクラッチを踏み込む動作でいまだにMT車運転時は左足が普通に動く。これでブレーキ踏むのは体が言うことを聞かない。余計事故を起こしそうでまず駄目だ。

お…俺…　時々ＭＴでも左足でブレーキ踏む…　慣れないと、ブレーキコントロールが難しいよ

左足ブレーキはいっぺん試したけど、あまりの怖さにすぐやめました。MTでもATでもブレーキを緩めて動き出す方向を確かめてからアクセルに足を移すようにすれば暴走は起こらないと思うけど。

結局、お役所が楽したいから普及しないのか・・・。左足ブレーキ。

左足ブレーキよりもナルセペダルの方が効果高いだろうよ。

軽自動車などのFFは、タイヤハウスが足元を狭くするからアクセルとブレーキの間隔が狭くなる。あれは元々危ないから高齢者専用車を作るべき。

クラッチしてたからブレーキもできるだろうという考えは違うだろと。なぜならクラッチは「踏みきる｣。対してブレーキは「微妙な踏み加減を維持する」から。上手くいかんもんよw

下持ちワンハンドステア＋左足ブレーキやってます。最初は左足ブレーキって力加減がダメでガックガクだったけど、今や右足ブレーキがガクガクしてる始末。

オートマ車を速く走らせるのに左足ブレーキは必要だと思うけど、普通の運転では咄嗟の時に空走距離が増えそうな気がする。

利き脚が左の人なら問題ないが・・・ちなみに場内の教習中にやってみたら教官に叱られたw

踏み間違いはAT車の歴史なんだろ。AT廃止してMT車のみにすれば問題は無い。個人的にミッション型MT車以外は車にあらず。

ゲーセン小僧は教習所へ行く前から左足ブレーキ。そして教習所でそれを忘れる。

感覚的に危ないと思うよ。左足ブレーキは。踏みしろが違うので、急ブレーキになって危険。

カカトを離すから足を位置を見失うんだよ。アクセルの前と決めたらブレーキは足を捻って踏むようにすればいい。そもそもそんなにブレーキなんて使わないんだから。アクセルを抜けばスピードは落ちる。