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2021/05/07 11:03 配信のニュース

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2021年05月07日 11:03

  • 動いてる限り過失はあるって事になるみたいだから、過失はあるんだろうけど、不起訴は当然じゃない?(^_^;)こんなので起訴されてたら運転なんか出来ないよ(^_^;)
    • 2021年05月07日 13:42
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  • あぁ。行政上の過失と損害賠償の責任割合をゴッチャにしてる人が居るのか。道路交通法で直進側を裁くのはムリよ。
    • 2021年05月07日 13:40
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  • 「自分が直進者の立場」に実際になってみたら、不服とは思わないんじゃないかなぁ
    • 2021年05月07日 13:39
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  • ここで賛否両論分かれてんのは、論者が都市部中心の運転か住宅街または田舎中心の運転かの違いなような気がしてきた。そう考えたらルールはともかく実情としては実はどちらも正しいのかもしれない。そして私は当初、「不起訴にしてくれ」と申し立てたのかと読み誤っていた…。不起訴になったはずなのに、何で今更?と…(恥)
    • 2021年05月07日 13:32
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  • 右直事故に関しては直進側の速度超過やすり抜けもあるが、ほとんどの原因は右折がクソドヘタによるものが多いからしょうがないだろう。深視力測定を義務つけて落とすべき人もかなりいる。
    • 2021年05月07日 13:27
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  • 直進車の女性不起訴、検審に申し立て大津園児死傷事故(朝日新聞デジタル-05/07 11:03)先日中央分離帯有の片側2車線の道でこちらが来てるのに対向車が突然Uターン、加速したならまだしもそのまま無合図で角のマックへ…避けきれずドーン!の人もいるやろな
    • 2021年05月07日 13:14
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  • 直進車に過失は無い。そんなつぶやきのなんと多い事か。直進車が優先だから右折車が出てきて事故ったら100:0だと思ってるんだろうな。末恐ろしい。
    • 2021年05月07日 13:14
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  • 不服と思うのは止められないがイチャモンだよね。普段運転してる人なら理解出来るが、注意したって限界はあるし、交差点で直進してる自分にピンポイントで突っ込んでくる相手を避けるのは難しい。
    • 2021年05月07日 13:09
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  • 右直事故で双方青信号の場合は過失割合が直進車にも3割くらい適用されるのが常ではなかろうか。それは民事の話で刑事は別という事?それもおかしな話だけど。
    • 2021年05月07日 13:08
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  • プロドライバーです。交差点1つ1つでブレーキ踏んで減速しません、後ろから煽られる原因なります。アクセル抜いてブレーキ用意する位が現実的です
    • 2021年05月07日 13:06
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  • 流石にやりすぎだろ。直進車の女性は名誉毀損での告訴検討したらどうだ
    • 2021年05月07日 13:03
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  • えーと・・・あの事故って、右折しようとした奴がスマホしながら運転で大事故になって、挙句に裁判始まる前に不倫だかストーカーでまた逮捕されたんだろ? 直進側に非は無いはずなのに・・・
    • 2021年05月07日 13:02
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  • 重傷を負った女児(5)のご両親はじめ、不服とした方々は車乗らない(免許ない)んだろうな。もしくは信号の無い交差点しか経験ないんだろうな。そんな道しか運転しない人間が一同に11人もいるとは考えられないが。逆に普段から訴え通りの運転をしてるとしたら、免許返した方がいいよ。持ってないなら一生取らない方がいいよ。
    • 2021年05月07日 13:02
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  • 信号無視したわけでもなく、右折待機車線があって、直進車を覆い隠す様な構造物もない交差点。直進車が徐行しなきゃならない要素は見当たらないが
    • 2021年05月07日 13:00
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  • 『刑事上の責任』(=「刑事責任に問える過失は認めがたい」は妥当だと思う)と『民事民事上の責任』と『行政処分』(=事故を回避する義務は負わされてるけれど)は、また別物。
    • 2021年05月07日 13:00
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