船主書いてないダメ記事・・・あ、毎日変態新聞か。ナットクのクオリティレベル w

海運会社に支払能力はあるだろうか？！

一人暮らししてたからわかる。 大島大橋が島民にとってどれだけ大切なものか…そして長期に渡る断水。すこしでも島民の心のケアをお願いしたいです。

事故は船の会社の責任。でも、ダラダラ被害が長引いたのは行政の責任だと思う。

てゆ〜か、損害受けているのに制限とかなんにゃにゅ。Oldendorff Carriers最低だにゃ。加害者の船主が資産を全部処分しても足りないから、目減りして払える分だけ配当するならともかく、せこいにゅ

これ、皆さんに迷惑かけましたけど、お金がないので支払いはこの範囲で宜しくって加害者が賠償の上限を決めたんだよね。 中々ふざけた話だけど、これが罷り通る不思議。

こりゃあ、泥沼になりそうな予感が･･･人間とは、欲深い生き物ですから

大島大橋って漫才コンビの名前かと思ったｗ

この事故より前に台風で流された船に関空の橋が壊されたのだが、そちらの賠償問題はどうなった？

マルタ船籍の船という一番重要な事を書かずニュースにする毎日。保険には入っているのだろうが、一般人は知りたいですよね。しかし弁護士には朗報ですね、成功報酬を入れると３割位かそれ以上が

首都高で2008年8月にタンクローリーが横転した事故だと多胡運輸は倒産したんでしたっけ。熊野町ジャンクション火災事故

『兒玉浩生弁護士」この苗字の人かあ。

ライフラインぶち壊しといて、損害に制限とかふざけんな 其処の船は瀬戸内海航行禁止にしろ、でなきゃ全額払え