2022年から『SUPER FORMULA NEXT50』プロジェクトを通じ『カーボンニュートラルへの対応』と『エンターテインメント性の向上』をテーマに、メーカーの垣根を越えて開発テストを実施してきたJRP。
2023年導⼊の現⾏『SF23』では、カーボンニュートラルへの対応として、原材料ならびに製造過程でCO2排出量を約75％抑制したBcomp社のバイオコンポジット素材を使⽤したカウル、再⽣可能原料・リサイクル原料⽐率46％を実現した横浜ゴムのレーシングタイヤを導⼊するなど、カーボンニュートラルに貢献するクルマづくりを進めてきた。
昨年も実施されたカーボンニュートラル開発テストでは、ホンダエンジン搭載車両が『White Tiger SF23（⽩寅）』、トヨタエンジン搭載車両が『Red Tiger SF23（⾚寅）』として塚越広大と高星明誠がドライブしていたが、今年はともにスーパーフォーミュラ元チャンピオンである山本と国本がステアリングを握ることになった。
「昨シーズンでレギュラーシートからは退きましたが、今年は開発⾞両に乗ることになりました」と語るのは、2013年、2018年、2020年王者の山本だ。
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また、2016年チャンピオンの国本は「昨年、スーパーフォーミュラから離れましたが、また、スーパーフォーミュラマシンに乗る機会をいただけて⼤変光栄です」とコメントしている。
「5⽉の開発テストはタイヤがメインになると思いますが、今までの経験を活かして責任をもって、みなさんがワクワクするようなレースをできるタイヤができるように、しっかりとやっていきたいと思います」
2025年シーズン最初のスーパーフォーミュラ開発テストは、5⽉27日（⽕）、28⽇（⽔）の2⽇間、宮城県のスポーツランドSUGOで実施される予定とのことだ。
[オートスポーツweb 2025年05月20日]
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