開幕迫るインディカー、2026年フル参戦のラインアップに10チーム／25名が名を連ねる。ルーキーは3人

　3月1日、いよいよNTTインディカー・シリーズの2026シーズンが開幕を迎える。舞台は恒例のセント・ピーターズバーグのストリートサーキットで、10チームから計25名のドライバーが出走する見込みだ。

　2月14日にデイル・コイン・レーシングがロマン・グロージャンの起用を発表したのち、インディカーシリーズは公式SNSで2026年のフルタイムドライバーのラインアップを公開し、開幕戦に集うチームと選手が改めてアナウンスされた。

　年間参戦が確定した10チームから計25名のドライバーのうち、移籍3名／復帰1名／ルーキー3名の計7名が新たなシートを手にした。

　移籍選手の中でも2025シーズン閉幕後すぐに話題となったのは、チーム・ペンスキーを離脱し、アンドレッティ・グローバルに加入したウィル・パワーと、A.J.フォイト・エンタープライゼスからチーム・ペンスキーに昇進したデイビッド・マルーカスだ。

　2009年からチーム・ペンスキーで走り続け、2014年と2022年にチャンピオンに輝いたパワー。輝かしい功績を持つベテランだが、2度目の王座以降はシーズン末に毎年移籍が噂される状況となり、ついに事が動いた。結果、FIA F2挑戦を決めたコルトン・ハータが去ったアンドレッティ・グローバルの26号車のシートを手にし、ホンダ陣営の一員となった。

　パワーが去ったチーム・ペンスキーのシートを手にしたのは、初勝利が期待される若手のマルーカスだ。彼は2025年、チーム・ペンスキーと技術提携を結んでいるA.J.フォイト・エンタープライゼスへ加入し、インディ500で鮮烈な走りを見せて2位を獲得するなど活躍。そのスピードが買われ、トップチームのチーム・ペンスキーへ“昇進”を果たした。

　また、デイル・コイン・レーシングからフンコス・ホーリンガー・レーシングへ移籍したヴィーケイは、オランダ出身の25歳だ。2020年からエド・カーペンター・レーシングで5シーズンを過ごし、2025年にはデイル・コイン・レーシングに移籍。トロントで2位表彰台を獲得する活躍で、2019年以来のチーム最高成績となる選手権14位を手にした。ヴィーケイとしては初勝利、フンコス・ホーリンガー・レーシングとしてはチーム史上最高のシーズン15位以上がターゲットとなるだろう。

　シリーズに復帰するのはロマン・グロージャンのみで、デビューシーズンである2021年以来の古巣であるデイル・コイン・レーシングのシートを手にした。

　2021年にインディカーデビューを果たした元F1ドライバーのロマン・グロージャンは、以降デイル・コイン・レーシング、アンドレッティ・グローバル（当時はアンドレッティ・オートスポーツ）、フンコス・ホーリンガー・レーシングと3チームを渡り歩き、2025年にはプレマ・レーシングのリザーブドライバーを務めた。2026年は古巣のエースドライバーとして迎える再挑戦の年となる。

　そして、2026シーズンのルーキーは3名。シリーズのラダーカテゴリーで最高峰直下のインディNXTからステップアップを果たしたのは2名で、デニス・ハウガー（＝インディNXT王者）はデイル・コイン・レーシングでグロージャンのチームメイト、カイオ・コレット（＝インディNXT2位）はA.J.フォイト・エンタープライゼスでサンティノ・フェルッチのチームメイトとしてデビューする。

　残るルーキーは、開幕前からすでに注目を集めているミック・シューマッハーだ。“皇帝”マイケル・シューマッハーの息子であり、元F1ドライバーであるミックは、F1離脱以降はWEC世界耐久選手権でアルピーヌ・エンデュランス・チームのアルピーヌA424を2シーズン駆り、シングルシーターへの復帰を決意。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングへ加入し、F1時代のゼッケンナンバー『47』のフォーミュラマシンをドライブする。

　最後に気になる箇所としては、2025年にシリーズへ参入したプレマ・レーシングのフル参戦が不透明となっている点だ。プレマ・レーシングは参戦初年度ながらもインディ500でロバート・シュワルツマンがポールポジションを獲得したが、シーズンを通しての成績は苦戦。

　さらにチームの内部においては、創設者一族のルネ・ロジンら経営陣が退団。リザーブのグロージャンはデイル・コイン・レーシングでシートを手にし、スポーティング・アドバイザーとしてプレマ初年度を支えたライアン・ブリスコーもレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングへコーチとして移籍するなど、一部解体の様相を呈する変革期を迎えている。

　開幕直前のオープンテストは不参加の状況だが、アメリカ部隊の指揮を執るイギリス人のピアース・フィリップスは続投となる見込みで、2026シーズン途中からレースに参戦するとみられる。チームは沈黙しており、2025シーズンでドライブしたシュワルツマン、カラム・アイロットのシートの行方についてもいまだ不明だ。


■2026年NTTインディカー・シリーズ　フル参戦ドライバーラインアップ



No.／DRIVER／TEAM／ENGINE
2／ジョセフ・ニューガーデン／チーム・ペンスキー／シボレー
3／スコット・マクラフラン／チーム・ペンスキー／シボレー
4／カイオ・コレット／A.J.フォイト・エンタープライゼス／シボレー
5／パト・オワード／アロウ・マクラーレン／シボレー
6／ノーラン・シーゲル／アロウ・マクラーレン／シボレー
7／クリスチャン・ルンガー／アロウ・マクラーレン／シボレー
8／キッフィン・シンプソン／チップ・ガナッシ・レーシング／ホンダ
9／スコット・ディクソン／チップ・ガナッシ・レーシング／ホンダ
10／アレックス・パロウ／チップ・ガナッシ・レーシング／ホンダ
12／デイビッド・マルーカス／チーム・ペンスキー／シボレー
14／サンティノ・フェルッチ／A.J.フォイト・エンタープライゼス／シボレー
15／グラハム・レイホール／レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／ホンダ
18／ロマン・グロージャン／デイル・コイン・レーシング／ホンダ
19／デニス・ハウガー／デイル・コイン・レーシング／ホンダ
20／アレクサンダー・ロッシ／エド・カーペンター・レーシング／シボレー
21／クリスチャン・ラスムッセン／エド・カーペンター・レーシング／シボレー
26／ウィル・パワー／アンドレッティ・グローバル／ホンダ
27／カイル・カークウッド／アンドレッティ・グローバル／ホンダ
28／マーカス・エリクソン／アンドレッティ・グローバル／ホンダ
45／ルイス・フォスター／レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／ホンダ
47／ミック・シューマッハー／レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング／ホンダ
60／フェリックス・ローゼンクヴィスト／メイヤー・シャンク・レーシング／ホンダ
66／マーカス・アームストロング／メイヤー・シャンク・レーシング／ホンダ
76／リナス・ヴィーケイ／フンコス・ホーリンガー・レーシング／シボレー
77／スティング・レイ・ロブ／フンコス・ホーリンガー・レーシング／シボレー


※ゼッケンナンバー順

[オートスポーツweb 2026年02月18日]