コンビニが発達していて、駅前にファミレスもある時代、首都圏ではエキナカが発達していて、列車の停車時間が短くて窓が開かない。立売は商売にならないっていうのが本当の所でしょうね。

ビニール容器のお茶 食堂車 鋏を入れる改札 座席の灰皿や栓抜き も無くなったなぁ〜 売店のボンタン飴は健在

石油文明だから。

鉄オタ心理掴んで金を巻き上げるのがうまいJR九州が復活させそうな予感(笑)。

駅弁といえば村西とおる監督。ナイスですねぇ〜

そういやあ峠の釜飯で有名な『おぎのや』はこういった動きや車社会にいち早く反応してドライブウェイ事業に乗り出したものだから信越本線の廃線や新幹線開業の影響はほぼなかったみたいだな。

停車時間が短いので本当に大変です・・・JRの優等列車も来なくなったし、某近鉄さんは中で売らせてくれないし・・・駅弁は百貨店やスーパーで売れてる数の方が多い気がする・・・