あの初代リーフの懲罰的リセールバリューを何とかしないと、とても手を出す気になれない…

いずれはトロリーバスが復活するんでしょうか。

これにより｢乙種電気車免許｣の取得が義務づけられます(大嘘)

形骸化してようが決まったルールすら守らないで偽装してた事の総括もなしに何言ってんの？カネ勘定だけで首切りして車の本分を切り捨てて気持ち悪いクソみたいな箱量産させたA級戦犯の仏禿追放が先だろ

頑張って下さいね！

水素トヨタ小泉が妨害に乗り出すだろう。

今の走行距離と、今の価格だと、ちょっと無理じゃないかな・・・・とか感じます。

2〜3馬力しか出力ない“マイルドハイブリッド”を含んでの話なら何の困難もない話。まぁそんなお粗末な話ではないと思いますが…。

「電動車」＝「モーター駆動車」。どのように電気を供給するのかは二の次なんです。特に日産には「e-power」がありますから、バッテリー云々はあんまり関係ないんですよね。

電動と言っても、ハイブリッドやレンジエクステンダーもあるから、純粋な内燃機関の車が無くなるというだけです。

地味だけど日産って電気自動車生産台数は世界一(三十万台)なんだよね。何割ガソリン車残すのか？思案中？

運送の車も電気やハイブリッドになればコストが下がり、ガソリンも安くなり、景気が良くなるのかな？とふと思った。特に電気自動車ならエンジンオイル、エレメント、スパークプラグを交換する必要がないし

電気は生産ｺｽﾄが安い。企業と政治家が組みｶﾞｿ車を禁止し高く売りﾎﾞﾛ儲けする絵が見える

大胆な販売戦略だな。でもクソ重いバッテリーを背負うと余計に燃費が悪くなると思うし、フットワークも悪くなるから、運転しててもツマラン車が量産されると思うんだけどもね…（；^ω^）