人手不足とは言っているが、過剰な便利さやコストダウンを止めれば足りるだろう。残業減らせばコンビニやファミレスやAmazonの利用は減る。

トラックは30秒間のオーバーテイクブーストすーぱーエクストリームアクセルバイワイヤシステム搭載で追い越しだけは110ｋｍ認めようよ。あかんで並行運転。1回押したら5分はキャンセル不可

牧の原SAみたいに足を伸ばして仮眠できる施設も併設できるとよろしいかと。

運転手と同時にETC車載器も交換すると犯罪ですからね。

煙草臭い車を運転しなくてはならなくなるのはキツいのでは？その辺も考慮した方が尚良い。

JRバスとかやってるよね。それより緑ナンバーは軽油税を免除して、その余剰を給料に反映すれば良いのだよ。給料が上がれば運転手は来るよ。

むしろ、長距離がやりたいです＼(^o^)／日帰りとかしんどいからいいですw

昔、ヒストリーチャンネルで放送されていたアイスロードトラッカーズ。アイスロードを走るトラック運転手のドキュメンタリーだけど、運転手は口を揃えて言う「稼ぎたい」。万国共通だよ

既に上下線で往き来できるところで実施されているけど。 もちろん無料でね。わざわざ、金を払って使わないと思うけど、、、

帰宅出来るとは言ってない・・・

なるほど元から担当車無しの乗り回しならおらも日帰りの方がいいなあ。給料大幅ダウンなら反対だけど。

トレーラーのシャシー部？なら報告・連絡がきちんとしてれば可能でしょ。大型とかで乗り換えだと色々問題が多い予感(ETCキセル、接触破損無報告、荷崩れ、点検不良)

一長一短があるのでは。慣れた車両の方が良さそうなものだが。

それだと給与面は中距離・短距離並みになるよな。 https://mixi.at/abzUHAz