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ボーイング操縦士 欠陥認識か

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2019年10月19日 09:01 時事通信社

  • そのシミュレータが 優秀
    • 2019年10月20日 05:42
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  • このニュースを見ると、ある種の動的な音声処理を行う製品で、「破壊的に受け入れがたい」音を出力してくる事象を思い返したりする。実際、プロのサウンドオペレーターと機械がケンカになることもあるし。
    • 2019年10月20日 03:29
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  • MCAS: このシステムの狙いは、過剰な機首上げ操作を自動的に抑制して失速を防ぐことにある。これか。https://news.mynavi.jp/article/aero_tech-163/
    • 2019年10月19日 22:52
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  • 安全性よりも金儲けを優先した結果、こうなったのだろう。他の企業でも似たような事はたくさん起きている。
    • 2019年10月19日 19:16
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  • もし、戦後も日本とドイツが航空機開発を続けていたら、ボーイングやエアバスは無かったかもしれない……
    • 2019年10月19日 19:04
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  • ニキ・ラウダが存命だったらボーイングの担当者や重役追いかけ回して、「ふざけるな!今スグに再検証し対処しろ!なんなら私がテストをしようか」って切れてるんだろうな。
    • 2019年10月19日 17:19
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  • んーと、これはPも本社に忖度したってやつかな。日本なら運航の安全に差し障ることを隠した、未必の故意に相当すると思うんだけど、アメリカだとどういう法的枠組みで訴追することになるのやら。
    • 2019年10月19日 17:17
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  • 人殺しじゃないか。裁判で負けるな。・・負けないか? 死んだのはアジア人だからボーイングに忖度な裁判されるかもな、所詮アメリカは白人至上主義の差別国家。
    • 2019年10月19日 17:16
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  • ��
    • 2019年10月19日 17:07
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  • 御巣鷹山墜落事故以降、飲酒で搭乗するボンクラパイロットは続出するわ、過去に何を学んでんだ?ろくなパイロットおらんな。
    • 2019年10月19日 16:50
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  • よくある、証拠の無い怪しい噂で終わる予感。
    • 2019年10月19日 16:01
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  • でも、パイロット技量で対処不能なレベルとわかっていたら、テストパイロットしないだろ
    • 2019年10月19日 15:47
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  • これ、警報を出すだけでなく、コンピュータが独自判断で強力に介入してくるシステムなのでは。名古屋で墜ちたエアバスA300-600R機を思い起こさせる。恐ろしいシステムだ。 ■米ボーイング操縦士、欠陥認識か=墜落機の失速防止装置(時事通信社 10/19)
    • 2019年10月19日 14:14
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  • この機は翼の位置のせいでバランスが悪く、機首が上がり勝手になるので、それを自動補正するプログラムが仕込んであるそうだが、補正の度合が過ぎて急降下モードになってしまう欠陥があることが…続く
    • 2019年10月19日 13:52
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  • ボーイングと言うよりブーイングやな。
    • 2019年10月19日 13:14
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