そのシミュレータが 優秀

このニュースを見ると、ある種の動的な音声処理を行う製品で、「破壊的に受け入れがたい」音を出力してくる事象を思い返したりする。実際、プロのサウンドオペレーターと機械がケンカになることもあるし。

MCAS: このシステムの狙いは、過剰な機首上げ操作を自動的に抑制して失速を防ぐことにある。これか。https://news.mynavi.jp/article/aero_tech-163/

安全性よりも金儲けを優先した結果、こうなったのだろう。他の企業でも似たような事はたくさん起きている。

もし、戦後も日本とドイツが航空機開発を続けていたら、ボーイングやエアバスは無かったかもしれない……

ニキ・ラウダが存命だったらボーイングの担当者や重役追いかけ回して、「ふざけるな！今スグに再検証し対処しろ！なんなら私がテストをしようか」って切れてるんだろうな。

んーと、これはPも本社に忖度したってやつかな。日本なら運航の安全に差し障ることを隠した、未必の故意に相当すると思うんだけど、アメリカだとどういう法的枠組みで訴追することになるのやら。

人殺しじゃないか。裁判で負けるな。・・負けないか？ 死んだのはアジア人だからボーイングに忖度な裁判されるかもな、所詮アメリカは白人至上主義の差別国家。

御巣鷹山墜落事故以降、飲酒で搭乗するボンクラパイロットは続出するわ、過去に何を学んでんだ？ろくなパイロットおらんな。

よくある、証拠の無い怪しい噂で終わる予感。

でも、パイロット技量で対処不能なレベルとわかっていたら、テストパイロットしないだろ

これ､警報を出すだけでなく､コンピュータが独自判断で強力に介入してくるシステムなのでは。名古屋で墜ちたエアバスA300-600R機を思い起こさせる。恐ろしいシステムだ。 ■米ボーイング操縦士､欠陥認識か=墜落機の失速防止装置(時事通信社 10/19)

この機は翼の位置のせいでバランスが悪く、機首が上がり勝手になるので、それを自動補正するプログラムが仕込んであるそうだが、補正の度合が過ぎて急降下モードになってしまう欠陥があることが…続く