トラックターミナルとか減らしてなかった？　すでにＳＡ／ＰＡの一画を占拠してる会社はあるんだけど・・・

あと乗り回しするとトラック長持ちしなくなるし人が積んだ荷物で走ると荷崩れや事故が多発しますね。

運送は労働者自身がスト起こさない限り労働環境変わる事はないだろう。政府は運送で働いちゃ駄目だよって暗に言う位しか出来ないよ

かつて、貨車にトラックを乗せる試みも行われていたが、車両限界の関係でとん挫したんだよねえ・・・あれが進んでいれば・・・

人手不足とは言っているが、過剰な便利さやコストダウンを止めれば足りるだろう。残業減らせばコンビニやファミレスやAmazonの利用は減る。

トラックは30秒間のオーバーテイクブーストすーぱーエクストリームアクセルバイワイヤシステム搭載で追い越しだけは110ｋｍ認めようよ。あかんで並行運転。1回押したら5分はキャンセル不可

相変わらず批判ばかりだな。できる会社からやれば良いじゃん。それで日帰りできるドライバーが1人でも増えればＯＫだろ？そうやって批判ばかりだから新しい技術や取り組みが進まないんだよ、日本は。

ウチは長距離辞めたので関係ない。１ヶ月に走っても１５０００キロくらいだし自宅には週一は帰れるのでチャラい会社です

給料上げたら人は集まるってのは半分は正解だし半分は間違っている。間違ってるというか給料を上げるだけではカバーしきれない問題がある。

これが実現すると、給料は確実に安くなるだろうからなあ・・・。そうなると仕事としての魅力が下がるわけよ。

これは定期便の雑貨屋だから可能であって、中小の運送屋には利点が少ないな。さらに、乗り換えだと誰も掃除しないとか、ぶつけても黙る奴とかだと最悪

は？長距離トラックはハンドルカバー含めキャビンに金華山装飾とかシャンデリアやビッグホーンに無線機とカスタム化してるのを知らんのか？　1人1台の専用車両が当たり前だろ…慣れない車は怖いぞ

九州からの荷物とか、途中で事故やトラブルで届かなかったらどうしようと思うよね(そっちかよw)　1人で何キロ走るのか知らないけど、こういう駅伝式の方が安全だしね