車の性能以前に、充電場所を増やせよ。次に充電時間の短縮、それから車体の性能だろ。

ガソリンエンジンは究極のエコなのに。原油を精製したら嫌でも出来るガソリンを何に使うつもりなんだろうか。

TENGAかと思ってそれ以降全く頭に入らず（汗

れっつまいとがー淫！

新しいｸﾙﾏだけでなく､既存のｸﾙﾏをEV化する技術も磨いて欲しいですね｡かなり需要があるかと思いますが｡ →

充電で電力不足して原発が必要だと言い出したら本末転倒だな　やるなら充電ステーションの電力は太陽光と小型風力だ　あとEVの屋根材もソーラーセルな

電気タクシー、電気バス、電気軽トラック、電気ミニカー。これらが普及しないとダメだな。家庭用１００ボルト電源で急速充電できる事も必須。

TE、TENG・・・あ、Eが無かった。安心。

電池が容量と寿命で３倍、充電時間とコストが1/3になったら普及すると思う。しかし普及したらその電力を賄う発電所をどうするかだ。原子力は使ってはいけないことになっているし。電力は貯めておけないので不安定な自然由来発電は厳しい。

ウチの電気自動車、２回目の車検を終え５年になるが、バッテリーは劣化どころか逆に活性化され航続距離は伸びて来た感じ。使用頻度は高くないが、リチウムイオン電池とは言えPCやケータイのものとは訳が違う感じ。車体の寿命分は持ちそう。

もちろん普及できますよ。だってガソリン車がデビューした当初「石油を販売する店が、ガス欠になるより短い距離に必ず建設される。なんて未来が予想できた人、ほぼゼロだった」のに、現実はそうなってるでしょ？（笑）

色々検討するとエコノミーではあるがエコロジーとは言い難い現状なので買いません

TNGAが、TENGAに見えて、記事が頭に入ってこない…