- UD のほうは運転手のメリットがない。介護タクシーのほうだと乗車拒否ないよ。
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- タクシードライバーは福祉/介護タクシーのようにヘルパーの資格持っていないんだよ、なのにそれ以上のことを求めるのはどうかと思うが…。
- 8人
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- こういう調査でさえ3割なんだから、実際はほとんど乗れないに等しいのでは。
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- そりゃ当然だ。時間も手間も食われて料金は同じどころか割引き。割に合うはずがない。何らかの公的補填策が必要。批難するだけでは余計に乗車拒否の大義名分裏付けるだけだ。
- 6人
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- 乗せる前の準備段階から料金発生させて降ろしてから清算なら文句なく乗せると思う。車イス乗せるだけで30分無給になる状況だから、そりゃ無視したくなる気持ちが理解できるよ。
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- ジャパンタクシーは欠陥車。相当な道幅が無ければスロープも出せないよ。なんであの設計でGO出したかな。
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- 燃料タンクの位置を変えて、後ろにパワーゲートみたいなのを設置して、それを使って乗車する様にすれば簡単だと思う。
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- 昇降機無いの？そりゃあ運転手大変だわな。料金加算無きゃダメでしょ？労働には対価出さなきゃ。
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- UD? 日産ディーゼル？
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- 乗車拒否？！車が無駄だな…。こんな田舎でも運転手が介護士免許持ってる介護タクシーあるのに。
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- 障害者批判してる人達は自分の人格障害を疑うことと自分が将来身体、知的障害に陥った時のことを想定して批判すべき。知的障害は歳を取れば必ずなるし身体障害は事故や病気でなる。
- 4人
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- 車椅子の積める福祉タクシーを利用すれば済む事なのに。障害者側の配慮も必要ですよ。
- 4人
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- 推進するなら政府は社員教育のための費用を負担するべき。タクシー会社は割増料金をキッチリ取って運転手の取り分にする。普段以上のサービスを提供し時間も掛けているのだから当然。
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- 雨の日こそはタクシー使いたいと思うけど、歩ける人も歩けない人も。そこは無視のタクシー会社の考え方？
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社会
