ヤリスと新車発売時期ぶつけるとか、トヨタは大人気ないから絶対にアカん気がする･･･( ;´Д`)　あとはGR-4並みのとがったモデルがあるかだよね。

田舎に居たとき、初めて新車買うときに、フィットかストリームで悩んだ末に、フィットは半年待ちとディーラーに言われて、ネットの自動車販売店でストリーム買った。

クルマは移動の手段というよりは輸送の手段として考えてるので、そういう意味ではホンダなら「N-VAN」かな。これで引っ越しもできる。でも自分は乗らないからシェアカーのオーナーとかイイかな。

ホンダセンシングは保険料とか考えるとマストだろうから、150万円ぐらいはかかると見込んだ方がいいんだろうね。 ナビは……スマホで足りるならそれで。 乗り出し170万ぐらい？

7年前に買ったコンパクトカーのカタロググレードが149万円だった。今は最下級グレードで148万円なんだね(´Д｀)(´Д｀)

トヨタのヤリスは中身はともかくＷＲＣに参戦しているが、ホンダの負一途はなぁ・・・・

ホンダはトゥデイが最高。20年落ちだけど、まだまだ走るよ。

「ＭＴ、４WD、ターボ」の設定があるなら、考える。（ぁ

同月発売のヤリスにフルボッコにされた上、値引きが効くノートにも喰われる惨状が見える見える…

電子制御サイドブレーキの不具合での発売遅れを、どこまでリカバリーできる実力を持っているかが勝負の鍵となりそう…。

トヨタ・ヤリスと真っ向勝負だな。

乳臭いファミリー向けアピールする車ばかりで、ロマンがなくなったな。 ホンダはオプション盛らないと貧相に見える仕掛けだから乗り出し250万超えるでしょ。上位グレードだとfitなのに300万とかなる。

米国の要求に沿って、軽自動車規格が廃止されると、このコンパクトカーが、日本的標準車になるのだろうか。