乗らないから収入が上がらんから支出を抑える方向に進むのは当然。維持したいのなら支えないと。。。

口を出すなら金も出せとかいうけどw、口も手も金も出す人なんて見たことがないw。だいたい、みんな出すのは口だけだよねw。他人がやると、こうまで叩かれるんだなって思うw

建替え自体は老朽化したらやむを得ないと思う。今回対象の駅がどんな駅舎かは知らないが、かつてのJR奈良駅、JR二条駅、南海浜寺公園駅クラスの駅舎なら別の形でも残す価値はあると思う。

路面電車なんかホームだけだよ。それでも変なローカル線より乗降客は多い。アタシの地元なら、駅舎がなくなっても、走らせてくれるだけでありがたい。

地元住民はお金出す気マンマンなのにＪＲとかアホやろ！駅舎の為なら住民は10万円の寄付だって厭わないもんだよ。

反対するなら金出せや。 金もないのに文句言うな。

しょうがない、駅だけで駄目なら線路ごと…

反対して存続させたいんなら、維持費なりも出してやれよ。路線自体赤字なんやろ?

口だけ出した所で何も変わらんよ　→⁠_⁠→

簡易とはいえ建て替えだから即路線廃止ではないと考えていい筈なのだが、自治体としては駅という「目立って自治体の威光を示す建物」が欲しいだけなんじゃないだろうか(鉄道利用者数からして

JR北も似たようなもの　母の故郷の今は廃止になった旧荻伏駅も自分が子どものとき帰省で連れていったときは駅舎があったが廃止前には簡素な駅舎になっていた

ほんと、この手の団体は鬱陶しいな笑 お前らがたくさん使わないから赤字なわけで、対して使ってもないくせにくだらん思い出のために他人に迷惑かけんなや。なんじゃこりゃーじゃねえわ笑

充分でしょ。バス停みたいにポールだけ建てれば充分。屋根も要らん。雨の日は傘をさしてホームで待てば良い。バス停扱いならそんなもんだわね。

赤字会社は徹底した合理化が必要だ。小泉改革で会計基準が変わり歴史だの文化財など言ってられない。行政にも保存する体力はない。残念だが取り壊しが唯一の道だ。改革は国民が支持した。