この問題と80過ぎたじいさんの「アクセルとブレーキ云々」事故の根っこは同じ。

鉄道は大量輸送に向いたものだから過疎地域には必要ない気がする。鉄道に支援する金があるならバスの体制を整えた方がいいんじゃないかな〜普通２種で乗れる小型車両と普通の大型バス組み合わせるとか。

チョー・イクマンなる人物は、通勤ラッシュ時に見る制服ＪＫの魅力を知らないと見た。

イベントとの親和性の高い国盗りなんかが意外と良さそうな気はするんだが決定打にはなりにくい所はあるよな(´・ω・`)　電車どころか公共交通機関で行けないエリアが結構あるし(北海道ではオンネトーとか)

鉄道の大量輸送というメリットを活かせない地域には要らないでしょ…………(；´･┏┓･｀)

できないに一票。田舎の駅前って何もないが、地権者の欲のあとは確実にある。そりゃ商業施設できないよ

鉄道好きは大抵戦艦が好きだと思う。

なぜ鉄道は利用されずに衰退して朽ちていくのか・なぜ利用されないと困るのか・なぜ「活性化策」が必要なのか、事業者や行政におまかせだけでなく沿線住民自らも考えなければならない。

「鉄道信仰」という指摘は当たっている珍現象と思うし、行き過ぎとも感じる。申し訳ないが北海道新幹線は、北海道全体の活性化には繋がらないと予想している。なぜなら→

都市部以外、極端に車依存社会にしてしまい、車が運転できなくなったら、行政は何をやってる、と文句言う人がこれから続出しそう。

バスは移動距離に対する単価が高いからね（長距離の高速バスを除く）。県内などの近場に安く行け、遅延が少ないので日程計算も立てやすいのが鉄道のメリット。特急以外なら乗車券の前売購入が必須でないのも良い。

某県の山岳部には年に一度、その年の新車両の首を狩りとりミイラにしたモノを洞窟に飾り、その前で護摩壇を焚く風習が〜　　とか、そういうモノではないのですね…

このさ、「日本人なら誰でも鉄道を信仰している」みたいなのやめろよ。大半の人はただの移動手段としてしか見てないから。