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トヨタ 12代目のカローラ発売

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2019年09月17日 19:01 時事通信社

  • 何か3ナンバーが―とか値段が―とか言う人いるけど個人的には妥当だと思うよ 衝突安全ボディ等で昨今は車自体が大型化せざるおえないし値段も材料費が上がってる分を見れば妥当かと
    • 2019年09月17日 20:38
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  • あ〜あ、とうとう3ナンバーにしちゃったか。うわさは聞いてたけど。狭い日本、そんなに急いででかくしてどうすんの。大きくしなければ安全性も性能も満足できないの?技術者のプライドはどうしたの?
    • 2019年09月17日 20:33
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  • そういえば発売して1年経つカローラスポーツ(ハッチバック)をほとんど見かけた事がない。次のフルモデルチェンジでまた5ナンバーに戻れば良いが…。
    • 2019年09月17日 20:30
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  • 別にカローラを3ナンバー化しなくてもプレミオを3ナンバーにすれば良いのに。5ナンバーセダンが無くなるじゃん。200万から300万ってお求めやすくないだろ?
    • 2019年09月17日 20:09
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  • 1.2ターボモデルには6MTが設定されているんだな。試乗車、あるかな?
    • 2019年09月17日 19:52
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  • デザインからして保守的な日本の顧客にとは言ってない・・・
    • 2019年09月17日 19:46
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  • 初代シビックタイプRと同じくらいの値段
    • 2019年09月17日 19:45
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  • なんか、トヨタって叩かれやすいよな。 ホンダシビックだって、元々は、1600だったんだが。。。そして、typeRなんて、450万もする。。。
    • 2019年09月17日 21:49
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  • 日産も既にラティオはなく、シルフィが3ナンバー化した事で5ナンバーセダンがなくなった。先代カローラは「カローラという名のヴィッツ」。カローラはその役目を終えたか。
    • 2019年09月17日 21:33
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  • これはない…いくら大衆車と言えどこれはないexclamation ��2
    • 2019年09月17日 19:58
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  • 上品さに欠けるマスク。売れぬだろう。かローラはかつての国民車、カローラスポーツよりカローラレビンの方がしっくりくる。世界戦略としては、TOYOTA 1とかAクラスとかブランド+記号・番号の時代…
    • 2019年09月17日 19:56
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  • 今の日本、もっと安くてコンパクトで低燃費な方が需要が多いのでは? 下のクラスの新車種を出すのではなく、「カローラ」でエコ時代の企業マインドを示して欲しかった。
    • 2019年09月18日 04:37
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  • 当然、5ナンバー枠に収まってるよねw。
    • 2019年09月18日 02:16
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  • 日本市場は3ナンバーのカローラなんか求めていない 日本で売り易いようにという販売第一線の意向を無視し北アメリカ市場に迎合するならいっそ本社を愛知から撤退しデトロイトにでも移せばいいじゃんか
    • 2019年09月17日 23:18
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  • 結構カッコイイと思う。先代に比べたら大いに進歩。3ナンバーの全幅は疑問。
    • 2019年09月17日 22:48
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