そういえば発売して1年経つカローラスポーツ(ハッチバック)をほとんど見かけた事がない。次のフルモデルチェンジでまた5ナンバーに戻れば良いが…。

別にカローラを３ナンバー化しなくてもプレミオを３ナンバーにすれば良いのに。５ナンバーセダンが無くなるじゃん。２００万から３００万ってお求めやすくないだろ？

1.2ターボモデルには6MTが設定されているんだな。試乗車、あるかな？

デザインからして保守的な日本の顧客にとは言ってない･･･

初代シビックタイプＲと同じくらいの値段

なんか、トヨタって叩かれやすいよな。 ホンダシビックだって、元々は、1600だったんだが。。。そして、typeRなんて、450万もする。。。

日産も既にラティオはなく、シルフィが３ナンバー化した事で５ナンバーセダンがなくなった。先代カローラは「カローラという名のヴィッツ」。カローラはその役目を終えたか。

これはない…いくら大衆車と言えどこれはない

上品さに欠けるマスク。売れぬだろう。かローラはかつての国民車、カローラスポーツよりカローラレビンの方がしっくりくる。世界戦略としては、TOYOTA　１とかＡクラスとかブランド＋記号・番号の時代…

今の日本、もっと安くてコンパクトで低燃費な方が需要が多いのでは？ 下のクラスの新車種を出すのではなく、「カローラ」でエコ時代の企業マインドを示して欲しかった。

当然、5ナンバー枠に収まってるよねｗ。

日本市場は3ナンバーのカローラなんか求めていない　日本で売り易いようにという販売第一線の意向を無視し北アメリカ市場に迎合するならいっそ本社を愛知から撤退しデトロイトにでも移せばいいじゃんか

結構カッコイイと思う。先代に比べたら大いに進歩。3ナンバーの全幅は疑問。

もう一度、原点に戻ってみてはどうだろうか？