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2019/05/22 11:43 配信のニュース

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2019年05月22日 11:43

  • 霊峰なり神聖なり自然を大切にと反対する向きは、高野山鋼索線や比叡山ケーブルや立山黒部アルペンルートetc.の存在とその運用には何とも思わないのであろうか。
    • 2019年05月23日 08:42
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  • 実現すれば是非乗りたい。静岡と山梨両方の自治体協力で。 https://mixi.at/a8qi5Si
    • 2019年05月23日 06:55
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  • 趣味的には非常に面白いけど、鉄道は建設費や維持費がかさむよ�������������������� 既存の道路を生かして乗鞍や上高地の様にハイブリッド動力のシャトルバスを走らせるのが現実的かな���դ�
    • 2019年05月23日 00:20
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  • 噴火して終わると�ٻλ�
    • 2019年05月23日 00:17
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  • どうしてもというなら、スバルラインをトロリーバス専用道にすることだ。それ以外は莫大な費用がかかり過ぎる。長崎は金丸の亡霊にとり憑かれている?
    • 2019年05月22日 23:34
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  • 俺は賛成。 自動車は入山禁止にして、ついでに入山料も徴収すれば良い。 丁度ヨーロッパアルプスの登山電車みたいなイメージで作れば良いと思う。
    • 2019年05月22日 20:10
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  • このまま観光客が増えるなら必要だと思う
    • 2019年05月22日 17:09
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  • 今年は海から登るぞ
    • 2019年05月22日 15:38
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  • 費用対効果なら今のままで良いと思う。冬なんて雪に埋もれてしまい、春レール、ポイントの確認だってとても大変。現実的にバスで十分だと思う。 https://mixi.at/a8qi5Si
    • 2019年05月22日 14:59
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  • 五号目迄なら良いのではないかな?さすがに頂上までだといろいろな意味でヤバいと思いますが・・・
    • 2019年05月22日 14:41
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  • 観光利権亡者共が、暗躍し始めたか。 現在でも、環境保全キャパシティを超える大混雑なのに、さらなる「集客手段」の登山鉄道の新設など気違い沙汰。 入山料を取るなど、入山規制をするのが先決。
    • 2019年05月22日 14:39
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  • 何でもかんでもバリヤフリーという考えはそろそろ改めるべき。
    • 2019年05月22日 14:07
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  • 反対している連中は馬鹿じゃないか�फ�á��ܤ���   知恵は生きているうちに使えexclamation   黒部アルペン、金毘羅石段籠、十津川野猿、エッフェル気球etc.観光の方法は様々だ (日記に写真貼付)
    • 2019年05月22日 13:26
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  • イタリアの登山鉄道の真似事か??その前に富士山は火山だってことを忘れずに。採算云々よりも開業当日に大爆発って言ったら桜島も大爆笑でっせwww
    • 2019年05月22日 12:53
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  • まぁ、やってみぃーな。採算とれないと思うけど。
    • 2019年05月22日 12:49
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