おお、マジこのデザインかっこいいじゃん！渋い様なオシャレな様な…(^o^) JRあさぎりの生まれ変わりか？小田急あさぎりの生まれ変わりもこんな感じにして欲しかった（笑）

かつての僚友が富士急で再会、というのは喜ばしい限り。しかし、これって、富士登山電車引退フラグってやつ…？

水戸岡さんのデザインは21世紀になってから和を強調するデザインに路線が変わって面白味が無くなった。以前のような近未来的で型破り感満載なデザインの方がいい。

僚友・RSEとのコンビがついに復活しますな…。

京阪特急を運用する富山地鉄のようにダブルデッカーを生かして・・・とは行かなかったか。

富士急線内だけだと乗車時間が短いと思う。

水戸岡デザイン特急はカッコいいなぁ(^^)

いっそフジサン特急もこっちに合わせて塗り直してくれ。今のは見る気が失せる。

『ながら』のデザインもこの人らしいね。

さすがに飽きてきたなぁ…。

371系が鉄ヲタ曰く無粋なフジサン特急になるかと思えば、これまた鉄ヲタの大嫌いな水戸岡食堂車特急に変貌しましたねぇ〜。やっためう！すごいめう！五月蝿い鉄ヲタ共はもう発狂しすぎて死ぬんじゃねえかな？個人的には楽しみだけど。

かつてのＪＲ＆小田急あさぎりコンビが、装いも新たに復活ですネ！…ただ、又しても“ミトオカデザイン”ってのが…他のデザイナーじゃダメなのか…？(￣▽￣;)

新幹線に乗った時しか見たことないんだけど、上のほうに窓があったほうが見やすいと思うのです。

水戸岡デザインとか富士急の本気具合が伺える。