昨日のユナイテッド航空の事故のインパクトは強かった。目撃者も多かった様だし。しかしエンジンがひとつ、焼け落ちても、飛行機は落ちないもんで、人的被害が無かったのは幸いだった。

まあ、このご時世だから飛べない機材が出ても影響少ないのが不幸中の幸いかも

☆ 皮肉なもんで、このコロナ禍で運行便自体が減っとるからなぁ…該当便を運休便の機材に変えれば何とか。

この現状だからこそ出来た事。ジェットエンジン燃えてるのが見える席の人は相当怖かったろうな……

ファンブレードは、熱だれや経年劣化で破損することがわかっている。　以前なら破損する可能性がある時期よりももっと早く交換していたはず。今はコスト優先でギリギリまで交換しないから、事故に繋がる。

推しの777が、しかもイチオシ理由がエンジンボックスだったのに、そこがダメだったら…もう他の機体も個人的には不安しかない

ANAとJALの32機､うんこ停止 米機と同系ｴﾝｼﾞﾝ (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 02/21 23:32)

コロナに加えて、エンジントラブル。航空業界も大変ですね。このまま両社合併でもしたら、会社名が"ANAL"に成っちゃいませんか？ウンコう停止に気をつけて！

老舗のP&Wが何かあったんか？品質的に何となくおかしい。

B29のサイクロンエンジンみたいに使い捨て感覚なんかな？ と思ってしまった

窓側でエンジン見た人は血の気が引いたでしょうね。しかしいつもこういう事故があると同機種の点検となるけど、本当に機種由来なんだろうか？全機種点検した方が良くない？と思ったりもする。

上空で異常が起こったら大変ですものね。しかし怖い写真。大事故にならなくて良かったです。

あんなでかい部品が都内へ落下したら、死傷者多数確実だからな。そりゃ、止めるわ。