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車両水没 JR東の損失最大118億

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2019年10月28日 17:01 時事通信社

  • コレを見れば千曲川は昔から氾濫してたけど河辺の車両基地へマニュアルどおり停車してたのが悲劇の始まり。他社も教訓にすべき。http://photo.mixi.jp/view_photo.pl?owner_id=6947640&photo_id=2318591112
    • 2019年10月28日 18:53
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  • F351機キャンセルしてその分寄付してあげろよ。 https://mixi.at/agAfNpD
    • 2019年10月28日 19:36
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  • やはり、何かしら対策は必要、無駄に見えても、非常事態に生きる
    • 2019年10月28日 18:42
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  • 国鉄に戻したほうがええんちゃうのん。
    • 2019年10月28日 17:36
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  • トランプの言うこと聞いて米国に金を差し出すより、この損失分の補填の方が大事だろ。単純にJRの損失ってだけでなく、北陸の観光や経済の損失、ひいては大税収減になるんだけど。
    • 2019年10月28日 19:57
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  • 保険、掛けて亡かったんか?
    • 2019年10月28日 19:44
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  • 戦闘機買うの辞めて、こっちに回そう。
    • 2019年10月28日 22:38
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  • 設備の被害もあるから、総額はこんなものでは済まない。
    • 2019年10月28日 19:04
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  • コストカットのための自動運転による無人運転列車を増やしそうですね!
    • 2019年10月28日 18:47
    • イイネ!17
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  • ふーん、東北で復旧する気の無い津波被災路線の損失よりは安いんですね。
    • 2019年10月28日 18:12
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  • モノだけの被害でよかったねぇ、と思うしかないかな。
    • 2019年10月28日 20:11
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  • マニアが買い取らないのか?
    • 2019年10月28日 17:39
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  • 今時の鉄道車両は精密機械そのもの、修理する場合と買い替える場合と費用が同じであることもあり得る。
    • 2019年10月29日 07:37
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  • JR西日本の所有車両は2編成水没だったから29億5千万円か。
    • 2019年10月28日 18:06
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  • ダメでしたか。残念。新型車両には「完全防水」能力を付けなくてはいけないかも知れませんね。 https://mixi.at/agAfNpD
    • 2019年10月28日 22:25
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