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富士山登山鉄道、往復1万円に?

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2020年12月04日 08:02 ITmedia ビジネスオンライン

  • 高くないって必死にアピールしても、利用者がどう思うかは別問題ですからね(;・ω・)
    • 2020年12月04日 09:23
    • イイネ!21
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  • そうだな。確かに立山駅〜信濃大町駅間はほぼ一万円だからな。ただ立山黒部アルペンルートは途中色々見所があるが、富士山登山鉄道は登って下りるだけだろwww
    • 2020年12月04日 09:45
    • イイネ!17
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  • 排気ガスの車で渋滞よりスイスを見習っていいのでは
    • 2020年12月04日 09:42
    • イイネ!15
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  • 自由時間都市構想で、登山鉄道の案があったが、消えた。根子岳?四阿山?
    • 2020年12月05日 23:40
    • イイネ!14
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  • 経済原則を逆手に取った登山客削減目的であれば、よく考えたなと感心もするが、かつての瀬戸大橋や東京湾横断道路から何も学んでない、経済原則を無視した官僚試算の匂いがぷんぷんと…
    • 2020年12月04日 11:28
    • イイネ!14
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  • 崩れまくってますからね(-_-;)維持するのも大変かと
    • 2020年12月04日 11:06
    • イイネ!14
    • コメント3
  • 頂上まで線路を引くんじゃなく・・五合目までの自動車道路を鉄道化で往復一万ってアホの極み。おまけに冬場は休業なんだろ?
    • 2020年12月04日 12:24
    • イイネ!13
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  • 富士山は火山です。いずれ噴火します。また、環境を保護する気もサラサラ無い、富士山を観光の道具としてしか見ていないのがよくわかりますね。( ゚Д゚)
    • 2020年12月04日 08:59
    • イイネ!10
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  • バンフ国定公園に行ったけど、EV車以外、全て乗り入れ禁止だったよ。富士山もそれでいいのでは?
    • 2020年12月06日 00:29
    • イイネ!9
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  • いちおう「活火山」だからなあ、ここ。
    • 2020年12月04日 12:21
    • イイネ!7
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  • 富士山は今のままがいいです。 https://mixi.at/ajqj2J4
    • 2020年12月04日 09:38
    • イイネ!7
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  • 蓄電池バスか、燃料電池バスを通してピストン輸送で良いかと。増発するなら、アルペンルートでも使っているハイブリッドバスを使うとか。因みに立山黒部アルペンルートの高原バス区間までは大型バスも入れます。
    • 2020年12月04日 13:55
    • イイネ!6
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  • いろいろ理由つけても、それは提供者側の都合ではないか^〜^これなら、つくらないほうがマシ^〜^「排気ガスをまき散らすクルマが・・・」というなら、スバルラインとやらも緊急車両や関係者以外廃止しちまえ^^
    • 2020年12月04日 12:15
    • イイネ!6
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  • 高いってのはそれでいいと思う。登山者を減らすのが一番の環境対策だ。
    • 2020年12月04日 10:34
    • イイネ!6
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  • 富士山の「麓からの登山料を一万円」にしたら?
    • 2020年12月04日 09:01
    • イイネ!6
    • コメント8
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