あと、今より厳つい顔にならなければ、初期の頃の可愛い顔になってるといいかな｡

シャトルハイブリッド乗ってますけど、色んなシステム無理やり組み合わせてる感があって凄くぎこちないです。それも含めて好きなメーカーの車を乗ると言うことだと思って楽しんでますけどね https://mixi.at/agrQvdS

正直で良いではないか。命を危険にさらす欠陥品を世に出すよりは、それを認めて改良して発表を遅らせた方が余程まし。

先日、代車で初めて電気式の車に乗りましたが、解除の手順に戸惑いました。見た目はスッキリしてていいんやけど、やっぱり機械式がいいなぁと思ったりしました。慣れでしょうけどね。 https://mixi.at/agrQvdS

初代フィットは鬼燃費だし、荷物は乗るしなかなか根性のある車ですよ。シートが極薄なのが難点だけど。コンパクトカーはシンプルが一番。あんまり電子化が進むと故障したら修理に時間がかかりそう。

こういうのってどうなんだろうね。技術が高度になってきてなかなか思うに任せないのか、それとも技術者の質が落ちてきてるのか……。生産の現場は振り回されるばかりでしょうね。

３気筒1リッターのターボエンジンがないので今回の４代目FITはスルー。今の２代目のフィットくんをいつまで乗り続けるのか悩む。(´・ω・｀)

発売前に判ってヨカッタ、という評価にするしかないでしょ。前モデルは出して早々、重要部品リコールしまくったから…マイナーチェンジ後の現モデルはアラ出しも落ち着いて安定してるみたいだけど。

名前を変えた方がいい

ホンダの4輪部門は赤字だしいい加減に他社と組む事を考えなきゃいかんだろ。自動車業界の先を見据えてトヨタが賢く動いてるからもう手遅れだと思うけど。

レバー操作とワイヤーじゃあアカンのか？電気操作だと雨に弱くなりそうな気がする19号明け。

ヤリスがライバルとなるなら慌てなくても安心品質で出してくれれば良い気がする。

おや、まあ…

そんなことよりもホンダが軽トラ市場から撤退するショックの方が大きいわ(›´ω`‹ )