全く意味がない。やるなら合流区間に、走行車入れない方が本来のある姿。譲れない・強引・速度帯が合わせれないが問題。

中央自動車道小仏トンネル上り線の拡張前のこと。 第一車線がキロ単位で空きまくっていたなあ。 先頭まで行くで正解なんだよね。

おちん皮はさむと痛いね

合流量が多いのなら本線のほうを先に１車線化しておいて合流箇所で１車線ずつ分け合うようにしたほうが良いか。でも交通量多い同士を合流させて道幅変えないのが原因だから小手先で渋滞解消はないね

前方車両が合流しないうちに、割り込むバカを抑制するためにポールを設置か・・・　一般道の一時停止のとこで前方が止まってるのを抜いて行くバカもいるしなぁ（クラクション鳴らされ逆切れとか）

合流距離を長くした設計をしないからこうなる。外国の高速道路とかを研究しているのだろうかと思うことが多い。

合流の始まってない幅広の車線で入ろうとする奴居るね。本線側からしたらまだ合流じゃないから入れる準備してなくて入れずモタモタしてる。

これ1都と3県の東京寄りでは割と普通な気が。駐車場から出てくる車も順番に入れるし。北海道に帰省するとヒシヒシと感じるけど、みんな入れてくれない。 https://mixi.at/ajBnXvR

電車の整列乗車でも、明らかに後から来たの分かっているクセに、無理矢理押し退けて並んだり、乗ろうとする輩。そんなに座りたいなら1本遅らせるなり早く来るなりしないのか。

物理的にモノが無いと合流すらわからない人がいるのか。。。手前で合流しようとする車は本当に勘弁。

確かに良さそう

下り線 側 の 澁滞 も 惡化 の 壹途 .....^^;;;

試行中に事故が起きないといいね