喫煙車両が完全に無くなる！良かった

1000人以上が１時間に12列車だもんなあ。施設老朽化を考えたらリニア新幹線大阪開業も急がないと。

多分のぞみより、接続する在来線とか地下鉄とかの方が本数が少ない(笑)。

三河安城にせめてひかりを停めて！大阪行く時に名古屋で乗換がおおすぎるぞ！

のぞみが最初に走りだした当時、朝日新聞は270キロが怖いとか事故が起きたら大変とかさんざんケナした記事を書いていたけどいまはどう考えているんだろうな

んなもんいらんからさ？通勤快速を全線、全時間帯に入れてくれ？もしくは満員電車さっさと何とかしてくれ？

最近になって新幹線の利用が増えて気づいたが、16両でたくさんの人が数分間隔で移動してるんだなと。

でも個人的にANAは外されへん！空には非日常の空間があるし、マイルも貯まるし( ^ω^ )

17本/時といえば、山手線(20本/時)とほぼ同じ頻度。しかも同じ速度・停車駅じゃなく、数少ない途中駅で交換を行いながら

これで羽田⇄伊丹便が勝てるのぞみがなくなったな。

時速２８５km/hでハンドル操作無く、ブレーキもアクセルも基本自動制御された高速鉄道。運転手にはなれないな。目視できる距離で減速してホームに入る車両の直後をほぼ減速せず突っ込むんだよ？

これだけ増やすなら「JAPAN RAIL PASS」「フルムーン」などの　"のぞみ号除外条項"も いい加減 廃止にしましょう。

さて20年後にこれをメンテする体力が日本にあるかね。間違いなく社会はますます疲弊してるだろう。

まあ当然と言えば当然だな。この前も名古屋から帰るときにのぞみは東京行きが終電までほぼ満席だったし。ＪＲ東海の売上がさらに増える。