これは素晴らしい。まず普及させなきゃインフラも整備しようがないしね。電気自動車は充電時間や電池の寿命、走行距離などに問題が残ってるしどうしても燃料電池車への期待は高まる。ガソリン価格に一喜一憂する時代は終わるね。

…難しいことはよく分からないんですが、以前、携帯電話が普及した頃を思い出し(端末を配って通信料で儲けようとした)、トヨタ式を広めて利益を上げる初期投資みたいなものかと思ってみたり。足下をすくわれないといいんですが。

さて、これでトヨタ製の燃料電池車（ＦＣＶ）が普及してくれれば、素材提供しているウチとしては大チャンスだが。正直中身を知る人間としては普及はかなり難しいだろうなぁ・・・・だからこその開放でもあるんだろうが。

こりゃ大英断でしょ。大手はプライドもあったりで使わないかもしれないが、いい事だよ。俺も早く乗ってみたい

ふむふむ。10年後くらいには燃料電池車が200万くらいで買えるようになったらいいね。ってそううまいわけにはいかないか

生きてるうちに燃料電池車とか乗れるかな。

無償解放する代わりに水素ステーション作る際に資金協力お願いねってことではなく？

燃料電池車ってなってくると、パワーユニットはモーター。モーターの個性で走りが異なるって事か。けど、インフラが出来上がるまでは買えないな。

マツダの水素ロータリーエンジンはどうなったのだろう？

エアバックとかで問題起こってたからこういうところで社会貢献することにより立ち位置を取り戻したいのかな？　などと私は最初に考えましたが他の方の意見を読んで恥ずかしく（ｒｙ

どうせ原発を動かしたいお偉いさんが裏で糸引いてるんでしょw 水素がクリーンだと信じてるどっかの国民たちには本当にガッカリです

ランニングコスト（ＲＣ）で税金と燃料代が軽自動車のＲＣを凌駕するなら凄いかな？っか貨物等でなら軽油のランニングコストがエコカー並みになるとか！買う時にディーラーはＨＶでも現状見えない自動車税には触れないし

数年後には今ある天然ガス自動車のように、あーそういえば水素自動車とかいうのがあったなぁとなることでしょう。

水素を使用する車の開発を知ったのは20年くらい前。技術が製品化されて表に出てくるにはかなりの時間が掛かるのだなと。頑張れ、TOYOTA。