警報器と遮断機がある踏切なのに京急側に非があったような書き方ですね。電車側のブレーキが間に合わず衝突したのは結果であって、踏切内にトラックが立往生したのが原因。

トラック側に第一義的責任があるのは仕方ないにしても、誤進入を誘発しかねない道路標識の問題はどこ行った？

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ヒューマンエラーを破綻に結びつかないようにする対策のニュースに、誰それが重過失だの悪いだのは、的外れもいいところだろうに。他罰的な見方ばかりしてるから、そんなことになるんだよ。

痛ましい、大破した京急電車写真。

車で街を走っていると、標識や表示が、看板や街路樹で隠れて見えず、危ないと思う事がある。このような場合、標識や表示は、法的拘束力を持たないと聞いた。

1.8秒しかないんじゃブレーキ間に合わないよ。。まぁそもそもトラックの運転手が悪いんだけどね。

あくまで京急電車側の話。トラックの無理な進入も原因の１つ非常ブレーキを無闇に使うと持ち時間が減ってしまうからニャ←それは電車でＧＯだワン遊ぶんじゃない

今日、信号待ちの列であと数メートルが待てず、列の横の歩道走って小道に左折してったバカ軽がいた。当たり前の事が守れないドライバーが事故を生むんじゃないの？

なぜを繰り返して行くと、トラック運転手がおそらくパニックになっていた事が想像される。例えば絶対に遅れを赦されない様な労働環境だったのか、とかその辺は知らん。

テレビの報道は運転士のブレーキが遅かったと報道してたけど、こちらの記事は信号位置が悪いって記載があるね。信号機に気づいて1.5秒以内にブレーキかけないと手前に止まれなかったらしい。

職業ドライバー、特に中型以上の運転の大原則「いつもの道をいつものように」から外れた事が１番の要因。電車の信号は原因ですらない。被害軽減には寄与したか・・くらいなもん。

何にしても、踏切があり、さらにそこに止まっていたことが問題。

トラックの運ちゃんが悪いに決まってるやろ https://mixi.at/a3wAnjj