ネコバスになるってこと？ふゅほょぉお〜〜ん（ドアが開く音）

せり上がってきたホームドアで事故が起きるとみた

これは難しいですね。ものが落ち、センサーが働いて動かないとかあり得ますね。

そーいや、自動改札の開発も最初に手をつけたのは近鉄だった。鶴橋駅でJRとの乗り換えがあったためJRが難色を示し断念。その後70年の万博絡みで日本で最初の自動改札は阪急が導入。

いまいち仕組みが理解できないのだが、ぼーっと立ってたら股ぐらにホームドアが挟まったってな惨事は起きないように考えてあるんだよね。

寧ろ近付き過ぎると肉片になるくらいのほうがいいのでは？とさえ思う。安全を計るのではなく危険を仕掛け安全に寄らせる。飛び込んだ場合は地獄でしかない痛みを与え(続け)る。サイコ思考でしかない

何だろうこの違和感。「ドアが上がってきますので、危険ですから線より離れてください」などのアナウンスで避けてくれるなら、線路より３メートルくらいのところに線を引いておけばよくないか。

ホームがカーブ描いてる駅はどうするんだろう。うまく設置できるのかな？

何でそうするんだろうと理由を聞いたら、成る程確かにドア数とか編成とかが多彩ならそうなるよね。ドル箱路線にいつになっても投入しないJR東よりは余程まともな姿勢だと思う。

どんなシステムか分からないけど、躓いて怪我をする人がでそう。

乗客の気分が沈むドアを作ってみてはどうか？もちろん意味などないが、面白半分で。

ただでさえ狭いホームだから、車椅子だと想像を絶する程感じる個所があるだろうね。日本の鉄道は国営事業が出発点だから、お役所目線でこうした乗客への配慮が無いところは急には治らないだろうね。

これ構造的に死ぬほどメンテナンス大変だと思うんだが…どう解決するんだろ。あと上げるタイミング間違えると大事故のもと。事故防止柵が事故を起こした元凶、とか笑えないジョークだ。

足元のロープに足ひっかけて転ぶ事案発生のヨカン