危険プラットホームも2020年までに何とかしないと、事故って告訴されるですよ

「勝手踏切」は踏切ではありません。単なる地域民による敷地侵入ですので。

南砂町に貨物列車しか通らない踏み切りあるよな。あーいうとこもチェックチェックが必要だよね。

「地元から理解が得られない」などと理由を説明している←じゃ、勝手に死ぬばよくね？(´・ω・`)?馬鹿には当然損害賠償してもらうとして(笑)

4種踏切どころか、踏切としての登録さえない「勝手踏切」も解消できてないのに

そういえば京浜東北には踏み切りが多分ない。あっても一、二ヶ所かも？

危険踏切､7割超未解消=遮断機･警報機ない｢4種｣ なんか今流行りの『ケータイアプリ』で解決できるんじゃない？要は、電車の接近を知らせてくれる装置があればいいんだよね。踏切自体に警報装置付けなくても各自が警報装置を持っていれば済むような…

鉄道の事故って大概悲惨な物になるから、新幹線みたいにぜーんぶ高架にするか地下鉄にして踏切を無くせばいい。

勝っ手踏み切り等の解消を鉄道会社・地域住民に押し付け、違法な二項・三項道路（幅員４ｍ未満）の公道を住民要請がありながら放置してる自治体は多い

結局は渡る人のちゃんとした危険意識の、有り無しにかな(￣▽￣;)

シニアカーがハマって動けなくなった事故あったね

勝手に設置された踏切だってあるしねー。誰だって楽をしたい。歩道橋があっても利用せず道路を横断する人がどれだけ居るか…

踏切事故が起きても鉄道会社が補償金を払う必要がないからでしょう。事故が起きればすぐ倒産なら解決していく（廃線）。

ローカルの単線なら、踏切に遮断機など邪魔なだけ。よく見て渡れば問題ない。都会の論理を押し付けるから摩擦が起きる。何事につけ過剰な安全性追求は現代病だ。▼危険踏切、7割超未解消=遮断機・警報機ない「4種」-死傷事故発生の79カ所 (時事通信社 - 05月20日 07:30)