採算度外視の個人的嗜好に走るならエアロは欲しい。そして後ろの席は取っ払ってゲージ組んで、マジマジと見る事はないであろう油圧計とかメーターいっぱいつけて、ドアはガルウイングにして…（笑）様は無駄なもんをいっぱいつけた戦闘機みたいな車(^◇^;)

理屈はともかく、ハッタリもかませるし、必要です(￣^￣) ってかスポーツカーにしかウイングは似合わないし、許されないでしょ(・ω・)ノ

純正ウィングなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。 万民向けに作られた乗用車にリアだけダウンフォースが掛かったら危ない。トラックの後ろに入ったら空力特性が急激に変化したりして、普通車はフロントリフト抑制の方が重要。

洗車するときメンドイのでいらないw

FRなんかはコーナーで効くけど、直線では車体下部の空気の流れを整流した方がいいから、今の車の殆どは格好メインでだわな。34Rではウィングも効果あったが、下部のリアディフューザーの効果はコーナーで地面に押し付けられる感じで絶大だった

ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙとﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの威力についても書いてくだされ。ただし時速100キロ以上でないと効果ないと思うけど。カッコいいからつけている。それだけ。補強しないとステーから折れるとかトランクへこむとかいろいろありますな。

女にモテるなら着けたほうがよい。

筆者は誰かに文句いわれたか、隣の席で知ったかされてﾑｽﾞﾑｽﾞしたんかなぁ、そんな動機しか想像できんなぁ

リアのトランクに穴を開けたくない小心者の僕には関係のない記事だった！(笑)

クローズドコース走れば直ぐ判るよ。

効果があるなら必要。

文章長い。ダウンフォースと言う風の力で地面に車両を押し付けてスリップしにくい状態にする物で済むだろ。

昔ST202セリカのフルアンダーパネル？みたいなの出してたメーカーなんて名前だっけ。下面がどうのいうならあれぐらいやらないと。あとGTウイング付けたほうがセッティング的に手っ取り早い感はある。

スポーツカーのはったりには必要。だが、プリウスでやるのは本末転倒。レクサスのスポーツモデルでも乗っとけ。普通の市販車クラスなら、ウイングでドラッグ増やすよりスポイラーで整流させるだけで十分なのでは。