単車の部門も同じ傾向で昭和50年代〜平成初期の品です。この時代期の車両達ですが同じく造りが豪華斬新個性的で比較し現行車達の無個性ちゃち何処も同じさが情け無く感じます。

デザインに今の車には無い色気がある。官能的というか。

趣味車だから。当時買えなかった人が年取って買える様になると糸目つけんからね。うちの趣味車も２０年落ち。今の車はつまらない。４人以下の家族でバンが要る理由が分からん。人気有るのは日本だけ。

ただ、買ってからのメンテが大変そうだな。　買う前のチェックも大変そうだけど。

ﾄﾖﾀ2000GTが1億円!は特別として 昭和の旧車は魅力あったからなぁ〜(´ω｀)カローラでもスプリンターレビン、27トレノ(レース仕様) カリーナセダンツインカムターボニッサンsunnyも良かった♪(*^.^*)

そりゃー今の車つまらないもん！当然でしょ。

マツダやダイハツでかつて売り出していたオート三輪も立派な旧車だが、それに軽タイプのけん引型キャンピングカーを引かせたらしびれちゃう!

キャブ車最高

古い車は、停まっててもサマになる。山道でも街中でも栄える。音もイイ。別にスポーツカーでなくともオシャレである。今の日本メーカーは利益追従ばかりで、大切なものを見失ってる気がする。

旧車イベントも昔より賑わってますし、乗りたい人が増えても旧車自体は増えないからこうなる！ 昔のデザインで新車を作ればいいんですよ。三角窓も復活させて♪ →

国産車に限らず欧米車もかなぁ。

30年前の旧車の本が手元に残ってるけど旧車と言われる車種は全く変ってない。当時の20年落ちがスカGとかベレGで現在約50年落ち。昭和末期に50年落ちだった国産車は戦前のトヨダAAとか博物館級の代物。

オラオラ系のクルマばかり出してりゃね、そりゃ。

わたしはﾊﾟﾙｻｰGTi-Rが好きだった