普通に遅刻して出社した。いい昼寝時間だった。皮肉も込めてありがとうございます。

大阪駅で駅員さんが「途中で抑止になってるお客さんを降ろして乗客の安全を確認した上で線路の点検をする」って言ってた。みんな状況を理解して静かに待っていたし、間違った判断じゃなかったよ。

私鉄と比べてJRは規模も大きいし時間はかかる。特にJR西日本はこういうタイミングで安全を確実に確保してアピールする方が良いと思う。

昨日のうちに走らせた事でもスゴいと思えたけどね。余震とかの事考えたら万が一の事考えたら走らせなくてもよかったのではと。この背景には休めない事が付きまとってるんだろうね。

終わり良ければ全てヨシ！で、また甘いチェックで事故でも起こしたらボロクソ言われるかこれくらいで良いと思う。

できると言ったら、それにあわせて予定たてるよ、

午後１１時すぎか。発表時の見積もりは甘かったかも知れないが、逆に何としても日付変わる前にと確認とか不充分なまま無理に運行再開してたなんて事は無かったと願いたい！

再開時期正直に分かりませんじゃあかんのかな？人災事故やないんやから。

JR西の対応を思うと、逆にお昼前後〜夕方までに順次復旧していた私鉄各社の対応がやけに早いってことを意味するとも思う。そこんところの違いの理由は何なんだろう？

最良は低速走行で確認しながらがよい。その際安全に保証は出来ないとアナウンスして乗降を客の意思に委ねるのを忘れずに。

今回は大阪スルーなんでサンライズさえ動けばなんでもいいよ

文句ばっか言ってるやつら、結果論で物言うんだったら何とでも言えるんだよ。少しでも早く復旧させようと一生懸命やってる方々に感謝しましょうよ。

闇雲に緊急停車せずに次の駅まで徐行/蛇行運転して乗客を下ろすとか、軌道/架線試験車で安全性を確認する等の地震時の対策が必要かと。"マヤ検車"を増備する必要がある気がします。【甘かった運転再開見込み､JR西社長謝罪 大阪北部地震】 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 06/19 18:29)

学習してるのね、そう、安全はなにものにもかえがたいものだよ(・ω・)。