ガソリン車廃止で給油所が減った場合、寒冷地の冬場に暖房用の燃料確保に苦労しそうで心配

軽の５人乗りを解禁したらイイ

昨日もつぶやいたけど、気温が下がるとバッテリーの電解液の働きが悪くなってしまうと聞いてるけど、ハイブリッド車やEV車は、真冬の北海道や東北でも問題なく走れるのか？ 下手すれば生死に関わるぞ

地方の貧乏人(俺)達の苦労そっちのけで、やれ自動運転だやれ電気自動車だの言ってたら、そりゃ高くなるわ。

将来｢ガス欠｣って言葉が死語になる時がくるんだ

高層階に住んでいる人はどうやって充電したら良いのだろう、

つまり、ド田舎在住農家のウチにしねって言ってるんやね。電動の軽トラなんか山の中でろくに動かんわ。金だけ食って役に立たん車なんぞ 要らんわ。ただでさえ農耕関係の車両は高価やのに。

ＰＨＥＶ車に試乗させてもらいましたが、無音なのに違和感があったり色々と車任せで、どうにも馴染まない感じがしました。 それに電気自動車は高すぎるのが気になります。

これを機に､一家に一台マイカーの慣習を捨て去って(自家用車保有をやめて)､地方も公共交通機関利用を促せばよい｡どうせ高齢化で免許返納増えるんだろうし…

EVって運転して面白いのかな？それと、充電で時間かかるのは嫌だな。アパート暮らしの充電はどうするんだ？なので本命はFCVとなるべきなんだが、あちらも課題は多いよね。

充電スポットが無いとなぁ...

充電が５分で満タンに近い状態にならないと普及しないと思う。３０分かけても冬だと半分も充電されないし、充電器によってもＶの大小あって使えないのもある。

日本国内のトヨタ一強状態もモリゾウ氏の自車の商売に手を抜かないという、一種の他社への礼儀なのかもしれない。だとすると、日産・ホンダには特に応えてほしい。

ゴム動力！Aのゴムで動いている間に、Bのゴムを捩り、Aのゴムが止まったらBのゴムに切り替える。こち亀ではゼンマイ自動車が未来の車だった。