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  • JR西日本大赤字ですか。利用客多いと思ったのに。
    • 2020年10月22日 10:10
    • イイネ!16
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  • 「おトクなきっぷ!お二人様から!」をやめて一人でも使えるようにしたら多少は利用客増えるんじゃないですか?
    • 2020年10月22日 11:40
    • イイネ!14
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  • JR西「安全にするより儲けたい」、JR北「安全にする金がない」、JR九「安全考えたら廃線」
    • 2020年10月22日 10:33
    • イイネ!14
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  • 芸備線の備後落合新見間とか、危ない。
    • 2020年10月22日 20:00
    • イイネ!12
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  • 京阪神圏以外はどう足掻いても黒字は望めない状況で、今までよく維持してこれたと思う。もうJRの問題ではなく、国土交通省が考えなきゃならない次元になっていると思う。
    • 2020年10月22日 12:25
    • イイネ!11
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  • ANAさんといい(JALさんもだけど)、JR各社さん(民鉄もだけど)といい、交通機関がかわいそうだにゅ。こういうの自助努力だけではどうしようもないでしょう。
    • 2020年10月22日 12:49
    • イイネ!10
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  • 簡単にダメだしする人達。インフラ維持にどれだけコストがかかるか。一番簡単に儲かるのは少ない本数、短い列車に詰め込んでの運行。でもそれは現実出来ない。
    • 2020年10月22日 11:44
    • イイネ!10
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  • 大都市圏でいくら稼いでも地方の赤字の補填に回されるのはJRグループどこでも同じ事。因みに国有に戻しても同じ。未だに旧国鉄の赤字が無くなった訳では無い。 https://mixi.at/agu2xrk
    • 2020年10月22日 12:41
    • イイネ!9
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  • コストカットでは焼け石に水、ドンドン廃れていくだけ。ハッキリ言おう、コロナのせいでも、少子化のせいでも無くアンタのせい。
    • 2020年10月22日 10:15
    • イイネ!8
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  • 国鉄に戻せexclamation
    • 2020年10月22日 10:18
    • イイネ!6
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  • 国は交通会社に補償金出せばイイと思うの https://mixi.at/agu2xrk
    • 2020年10月22日 12:42
    • イイネ!5
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  • お前はどうせ座れない通勤電車で通勤してるわけじゃあ無いだろう(京阪神は知らん)。運転手付き車のクセに何を偉そうな事言ってんだ?
    • 2020年10月22日 11:53
    • イイネ!5
    • コメント1
  • 小さな会社が赤字だと、経営者や経営陣の役員報酬は無くなります。まずは、経営陣の責任として身を切りなさい。
    • 2020年10月22日 11:49
    • イイネ!5
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  • 終電間に合わない人、大阪の治安の問題もあるからホテルやタクシーの手配を…。。。
    • 2020年10月22日 11:44
    • イイネ!5
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  • 広島地区の場合、新型車両導入の名の元に、ダイヤは変わらないのに1編成の車両数を削り車内が激混みで苦情だらけなのに、改善しようとしない。こういう所から改めないと…
    • 2020年10月22日 10:29
    • イイネ!5
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