ぜいたくをいえば、神戸線にも半室でいいから設定してほしいなあ。もちろん山陽姫路まで通し運転。

おけいはんに追いつけ追い越せ。トイレがあれば無敵なんだけどな。

おそらくは、京阪の「プレミアムカー」、JR西日本の「A-SEAT」を研究して出した答えがこれというのであろう。実に、阪急らしい「こだわり」ではなかろうか。

これええやん！京都へは阪急神戸線から十三で京都線に乗り換えるんで、よほど運が良くないと座れないのよ。でプラス500円は南海の関空特急ラピート（全席指定）の特急運賃に合わせたんやろな。乗ってる時間も同じくらいやし。

近鉄観光特急｢あをによし｣だと 難波〜京都75分程度、2140円。京阪間を新幹線·京阪·阪急·近鉄で、1日2往復するのも面白そう。JRひだ·はるか·はくと·らくらく·サンダーバード·新快速Aシートも加えたら何往復や(笑)

プラス500円。JR特急全車指定席化と比べたら良心的。なんなら普通にも連結して ゆっくり京都まで乗せて欲しい(笑)

たった500円増しでこんな高級な座席だと！首都圏から見ると羨ましい。

阪急電車らしい高級感です。新幹線のグリーン車と思えば、運賃より高い指定席料金も、梅田⇔河原町４５分余りを優雅に移動できますね。先々には増発が予定されており楽しみな車両です。

ZZZ( ˘ω˘)ｽﾔｧ

宝塚線と神戸線にも導入すると更に良いですね。

京阪のPremiumシ〜ㇳとの競合がはげしくなりそう。

京阪さんに負け無い様になのかな。

京阪やJRに対抗して・・みたいなノリもあるかなwともあれ、サービス向上は大歓迎です

淀川の対岸の私鉄も有料指定席してるし、需要はあるやろな