JR東って鉄道通信インフラ、ソフトバンク丸投げだったよねぇ

電源トラブルとは言え、マイナ保険証より前に出来上がっていた既存のシステム。これが災害大国である日本のマイナ保険証でも起こり得るとしたら恐怖でしか無い。（しかも自己責任とか！勘弁して欲しい）

困ったものだにゃぁ。こういうの二重化とか、バックアップの系統に切り替えるとかそういうのないにょる？電源ってなんか知らないけどビルの電気設備が全滅的な？一箇所壊れるとだめにょる？

みどりの窓口や券売機で現金、既にチャージされているICカードのSuica、ICカードのSuicaへの現金チャージ、えきねっとで予約済みのきっぷ受け取り、予約済み新幹線eチケットは大丈夫らしい

サーバー側の記録だけでなく、カード等のメモリにも記録しといて、オフラインでも使えるようにしとかないと　ＩＣカードＳＵＩＣＡは使えてもでクレカがダメな理由か？

やっぱり個別のカードの方がトラブル少ないね。何でもかんでもスマホ(マイナカードも同様)に入れるからそういうことになる。自業自得だね。銭ちゃらんちゃらんの方が安全課も!

「誤って遮断」ねえ（謎笑）　どのみち、スマホ一体への機能集中は危険の極みだから、前から「モバイル〜」とアプリはまず使わないようにしていたけど、正解だったなぁ。

電源というけど、大まかで、パワーサプライなのか、ＵＰＳなのか、その元の電気設備電力喪失なのか謎。つか、自家発電装置すらも無いという事なんだろうな。

直轄か委託先か知らんけど、切り替え作業の時にサーバーを落としたとか何とか

´･ω･)電源トラブルて…隣りの家から盗電してたら「節電しなくちゃ」てブレーカー落とされた…くらいのレベルだったりするから気をつけろ…

ロシアか中国か朝鮮国のサイバー攻撃かと思った

【確信】JRは電源インフラに弱い。 地震や沿線火災or変電所火災であっという間に不通になる。復帰にも2〜3日。

ペンディングトレインでは、何十年経った機械をどこからか発生した電源で、よじって繋いだケーブルを使って動かして、ワームホールを発生させましたのでね。まだまだ伸びしろがあります。

どういう電源障害か分からんけど、変に壊れると待機系への切り替わりがうまくいかないこともあるのよねぇ。。以前のメモリ故障の時もそうだったけどね。ITインフラって難しいのよ？