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例年同様二輪の全日本ロードレース選手権との同時開催で多くの観客の視線が集まる中、中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM’S）が1分35秒907のコースレコード更新タイムで今年最初のポールシッターとなった。
Q1、Q2、Q3の3セッションノックアウト方式で行われた公式予選。20分間のQ1では全車順調に走り出し走行を重ね、走行時間残り7分を切ったところで各車順次にタイムアタックに入った。
Q1のトップタイムは中嶋一貴の1分36秒465。チームメイトのアンドレ・ロッテラーが持つ1分36秒996のコースレコードを早々と塗り替えた。
2番手には昨年覇者の国本雄資、3番手に注目ナンバーワンルーキー、昨年のGP2チャンピオンであり現レッドブルF1リザーブドライバーのピエール・ガスリーが続いた。
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10分のインターバルを経て始まったQ2の走行時間7分間。各車、セッション開始直後からコースインする中、山本尚貴だけが残り5分を切るところまで待機し、タイミングをずらしてコースと向かった。
Q2では国本雄資がQ1で更新されたコースレコードをあっさりと更新し、1分36秒083でトップタイムとなり、チームメイトの石浦宏明が2番手、Q1トップの一貴が3番手と続いた。
再び10分のインターバルののち行われたQ3もQ2同様走行時間は7分間。Q2の終盤にデグナーカーブでスピンを喫し、ギリギリの8番手通過となった関口雄飛がセッション3分前にもかかわらず真っ先にクルマをピットロード出口に待機、セッション開始と同時に真っ先にコースへと向かった。
全ドライバーが本命であり全セクタータイムに注目が集まる7分間の戦いで、いちばん速いタイムを刻み開幕戦ポールポジションを獲得したのは金曜日のフリー走行から速さをみせていた中嶋一貴の1分35秒907、併せてコースレコード記録者としても名を刻んだ。
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シーズン最初の勝者を決める明日の決勝は203�劼離好廛螢鵐肇譟璽垢嚢圓錣譴襦�
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このニュースに関するつぶやき
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やはり今年もトヨタエンジン優勢のようですね。ホンダエンジンはスーパーＧＴのトラブル解明してＳＦに間に合って良かったです。
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