WRCドライバーを目指す3名がエントリーしたバラオサ・エクスパート・ラリーは、フィンランドの首都ヘルシンキの約100キロ北に位置する、ラハティの町を中心に開催される高速グラベル（未舗装路）ラリーだ。12日金曜から13日土曜に行われた同イベントは、歴史ある『ラハティ・ヒストリック・ラリー』と併催された。
イベントが行われた週末は晴れて暖かく、路面はドライコンディションとなった。そんななか、3名の日本人ドライバーたちはそれぞれが7月に参戦した欧州デビュー戦からの進歩を見せる。フィンランドラリー選手権に出場しているドライバーも参加するなか、彼らの駆る『ルノー・クリオ・ラリー4』と同じラリー4カーで参戦する地元の上位選手と遜色ないスピードを披露したのだ。
大竹／サルミネン組は金曜に好スタートを切り、総合3番手で初日のラリーを終えた。これに対して山本／テイスコネン組は5.7秒差の総合6番手につけると、翌日のSS9でベストタイムを記録。最終的に順位を3つ上げ総合3位表彰台を獲得した。なお、この結果は二輪駆動車では2位、同部門1位とのタイムは5.4秒だった。
山本組に逆転を許した大竹組はわずか1.8秒差の総合4位に。小暮／ルフティネン組は金曜朝の2ステージで慎重なアプローチを取ったことで遅れたが、その後はペースを掴み最終的に総合6位でラリーを終えている。
|
|
|
|
「初日は極めて明快な、ストレートの多い高速ステージで、2日目はよりテクニカルな箇所があり、休む間なくつねにクレストとコーナーが続くような高速のステージだった」
「ペースノートにおいては、2日目はかなりチャレンジングになることを想定していたが、フィンランド人ドライバーたちと比べてもパフォーマンスが落ちることはなかった」
「山本と大竹は最初から安定しており、ライバルや彼ら同士でバトルをしているときも冷静で、ミスをしなかった。また、小暮も自信を持つことができ、彼らと近いタイムで走ることができた」
ヒルボネンは最後に、「3選手が同じレベルで成長ができているのは、プログラムを進めていくにあたっても良いことだ」と語っている。
欧州ラリーへの挑戦の第2ラウンド、バラオサ・エクスパート・ラリーを戦い終えたTOYOTA GAZOO Racing WRCチャレンジプログラム2期生のコメントは以下のとおりだ。
■「ペースノートの情報を信じて走ることができました」と山本
●小暮ひかる（総合6位：ルノー・クリオ・ラリー4）
「よいリズムで走ることができ、ラリーはうまくいきました。結果に完全に満足しているわけではありませんが、とくにペースノートにおいて、前戦から進歩できたとことはとても良かったと思います」
「最初は、長いストレートからタイトなコーナーに入るときのハードブレーキに苦戦し、多くのタイムをロスしてしまいましたが、走行を重ねるうちに徐々に感覚を掴むことができました。次回は最初のステージからもっと速く走れるようにできればと思います」
●大竹直生（総合4位：ルノー・クリオ・ラリー4）
「週末を通じてスピードを保つことができ、良いラリーでした。とくにペースノートとスピードにおいて、前戦より成長できました。レッキで4回ステージを走ったので、ペースノートもしっかり作れましたし、コドライバーのマルコ（・サルミネン）との協力もうまくいきました」
「一番難しかったのは、コーナーでの正しいラインを見極めることでした。自分たちのクルマに比べ、よりタイトなラインを通る、多くのヒストリックカーの後で走行をしたので、正しいラインを判断することが難しかったです」
●山本雄紀（総合3位：ルノー・クリオ・ラリー4）
「前回のラリーから成長したのでとても良かったと思います。多くのステージで、ラリー4マシンを駆るフィンランド人ドライバーたちと競い合うことができましたし、トップタイムも1度取ることができました」
「一番大きな進歩はペースノートだったと思います。前回よりずっと正確になり、すべての情報を信じて走ることができました。今回のラリーではレッキの回数に制限がなかったので各ステージ4回走り、道をかなり覚えてしまいました。ですが、フィンランド選手権では通常2回しかレッキはできないので、今後のラリーではよりチャレンジングになると思います」
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright(C) 2024 SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved. 記事・写真の無断転載を禁じます。
掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。
スポーツ
ランキング
スポーツ
アクセス数ランキング
- 1
楽天12失点 2試合連続の大敗（写真：ベースボールキング）28
話題数ランキング
- 1
楽天12失点 2試合連続の大敗（写真：ベースボールキング）28
