6月の第2ラウンド富士に続き、2023年の第3ラウンドとして鈴鹿サーキットで第5戦・第6戦が開催されているGTWCアジア。前日に行われた第5戦ではチーム5ZIGENのニッサンGT-RニスモGT3とのトップ争いを制したAASモータースポーツ・バイ・アブソリュート・レーシングの911号車ポルシェ911 GT3 Rが優勝を獲得した。
迎えた第6戦となるレース2の予選でポールポジションを奪ったのはクラフト・バンブー・レーシングの37号車メルセデスAMG GT3を駆るワークスドライバー、ダニエル・ジュンカデラとなり、2番手にもトリプルエイトJMRの88号車のルカ・ストルツ、さらに3番手にはクラフト・バンブー・レーシングの85号車のマキシミリアン・ゲーツが続き、メルセデス勢がトップ3を独占する結果に。
レース2決勝は16日11時30分にスタート。コンディションは気温33.9度、路面温度50.7度と週末でもっとも暑いなか、1周のフォーメーションラップを終えた後にシグナルグリーンとなる。スタートでは1〜2コーナーへの飛び込みで2番手のストルツがトップのジュンカデラに並びかけるも、ここでは順位変動は起こらず。レース2の第1スティントはプロが多い第2ドライバーがドライブしていることもあり、後方集団も大きなアクシデントなくレースが進んでいく。
レース残り47分となる6周目には、S字や日立Astemoシケインなどに人工芝が落ちていることもあり、回収のためフルコースイエロー（FCY）が導入。FCYは4分ほどで終了し残り43分で再開に。その後も順位変動やアクシデントなく落ち着いた展開でレースが進み、スタートから25分が経過した11周目にピットウインドウがオープンされる。
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全車のピットイン完了後はレース前半もトップを走行していたクラフト・バンブー・レーシングの37号車がそのまま首位をキープ、2番手にトリプルエイトJMRの88号車が続き、3番手にはR&Bレーシングの4号車ポルシェ911 GT3 Rが順位を上げてくる。そんななか、ターン13でイエローフラッグが振られた影響でレース残り15分で2度目のFCYが提示されたが、このFCYはすぐさま解除となり、残り14分のスプリントバトルに突入していく。
レース最終盤になると中段勢のポジション争いが白熱し、23周目のデグナーカーブで85号車とプラス・ウィズ・BMW Mチーム・スタディの5号車BMW M4 GT3がコースアウト。さらにその直後にはチーム5ZIGENの500号車ニッサンGT-RニスモGT3がデグナーふたつめの立ち上がりでマシンのフロント部分にダメージを負ってしまいストップ、そして残り2分では日立AstemoシケインでLMコルサの60号車フェラーリ488 GT3とクライマックス・レーシングの3号車メルセデスAMG GT3が交錯してしまうなど、チェッカーに向けて波乱が続出する。
しかしトップをいくクラフト・バンブー・レーシングの37号車メルセデスはトラブルなく60分を走り切りポール・トゥ・ウイン、さらにファステストラップと最多ラップリードでグランドスラム達成という完勝を果たした。2位にはトリプルエイトJMRの88号車メルセデスが続き、3位には2号車メルセデスとの争いを制したR&Bレーシングの4号車ポルシェが入り、メルセデス勢の表彰台独占を阻止した。そして6位にはレース終盤の激しい中団グループの順位争いを制したDステーション・レーシングの47号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3が続きジャパンカップの最上位に。プラス・ウィズ・BMW Mチーム・スタディの5号車BMW M4 GT3も10位でフィニッシュしている。
GT4はクラスポールポジションからスタートしたアキランド・レーシングの71号車トヨタGRスープラGT4が2周目にガレージインしてしまい、代わってYZレーシング・ウィズ・BMW Mチーム・スタディの50号車BMW M4 GT4がトップに立ち、そのまま2連勝を飾っている。これで鈴鹿サーキットでの第3ラウンドを終えた2023年のGTWCアジア。次戦は7月22〜23日にモビリティリゾートもてぎで第4ラウンドとなる第7戦、第8戦が開催される予定だ。
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ファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWS
第3ラウンド／第6戦決勝レース結果
Pos.No.ClassTeamCarDriverTimes／Gap137GT3 Pro-Amクラフト・バンブー・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOA.シュウ／D.ジュンカデラ1h00’18.949288GT3 Pro-AmトリプルエイトJMRメルセデスAMG GT3 EVOH.H.プリンス・アブ・バーカー・イブラヒム／L.ストルツ9.27934GT3 Pro-AmR&Bレーシングポルシェ911 GT3 R（992）L.ウェイ／P.ピレ29.47142GT3 Pro-Amクライマックス・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOZ.ビーファン／D.リンド31.452587GT3 SilverR&Bレーシングポルシェ911 GT3 R（992）B.ユアン／L.イェ34.881647GT3 Pro-AmDステーション・レーシングアストンマーティン・バンテージAMR GT3星野敏／藤井誠暢45.5097992GT3 Pro-Amアブソリュート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）B.ジンロン／A.インペラトーリ45.808811GT3 Pro-Amアウディスポーツ・アジア・チーム・アブソリュートアウディR8 LMS GT3 EVO IIA.ハルヤント／J.ユー46.7969911GT3 Pro-AmAASモータースポーツ・バイ・アブソリュート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）V.インタラプワサク／K.バッハラー47.398105GT3 Pro-Amプラス・ウィズ・BMW Mチーム・スタディBMW M4 GT3山口智英／荒聖治1’00.2181118GT3 Pro-Amポルシェセンター岡崎ポルシェ911 GT3 R（992）永井宏明／上村優太1’02.02112555GT3 Pro-Amマエザワ・レーシングフェラーリ488 GT3P.ブロムバクディ／横溝直輝1’02.9891372GT3 Pro-Amハブオート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）M.チェン／A.パレンテ1’06.7081485GT3 Pro-Amクラフト・バンブー・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOJ.リー／M.ゲーツ1’09.0671522GT3 Pro-AmKCMGホンダNSX GT3 EVOP.イップ／E.リベラティ1’14.4241614GT3 Pro-Amハブオート・レーシング・ウィズ・GTOポルシェ911 GT3 R（992）B.リー／安岡秀徒1’17.01017333GT3 Pro-Amファントム・プロ・レーシングアウディR8 LMS GT3 EVO IIX.アン／M.マック1’25.34718888GT3 Pro-AmトリプルエイトJMRメルセデスAMG GT3 EVOH.H.プリンス・アブドゥル・ラーマン・イブラヒム／B.フィーニー1’27.2831925GT3 Pro-AmNKレーシングポルシェ911 GT3 R（992）内山清士／近藤翼1’35.4342013GT3 Pro-Amアウディスポーツ・アジア・チーム・アブソリュートアウディR8 LMS GT3 EVO IIS.ジンズー／F.チェン1’57.2002117GT3 Pro-Amクレフモータースポーツマクラーレン720S GT3久保田克昭／三宅淳詞2’36.4312260GT3 Pro-AmLMコルサフェラーリ488 GT3中西慧／脇阪薫一1Lap2351GT3 AmAMACモータースポーツポルシェ911 GT3 R（991.1）A.マクファーソン／W.ベン・ポーター1Lap2433GT3 Pro-AmチームGMBメルセデスAMG GT3 EVO羽田野宏明／細川慎弥1Lap257GT3 Amコメット・レーシングフェラーリ488 GT3山��裕介／辻子依旦1Lap2629GT3 Silverファントム・プロ・レーシングアウディR8 LMS GT3 EVO IIL.カン／C.チー1Lap278GT3 Pro-AmEBMポルシェ911 GT3 R（992）S.サントソ／R.ハーカー1Lap283GT3 Amクライマックス・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOB.イェ／H.ユーチー1Lap29360GT3 Amランアップ・スポーツニッサンGT-RニスモGT3西川正明／田中篤2Laps3050GT4 Silver-AmYZレーシング・ウィズ・BMW Mチーム・スタディBMW M4 GT4 G82加納政樹／織戸学3Laps31500GT3 Pro-Amチーム5ZIGENニッサンGT-RニスモGT3HIROBON／川端伸太朗4Laps32718GT4 Amチェックショップ・ケイマニア・レーシングポルシェ・ケイマン718 GT4 RSクラブスポーツ大塚直彦／小林翔4Laps3319GT3 Amザ・スピリット・オブ・FFFレーシングランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO大蔵峰樹／白坂卓也4LapsNC71GT4 Silver-Amアキランド・レーシングトヨタGRスープラGT4大山正芳／阪口良平24LapsNS16GT3 SilverABSSAモータースポーツマクラーレン720S GT3澤圭太／井上雅貴
スチュワード裁定28：CarNo.13 - アウトオブポジションスタートによるドライブスルーペナルティ
スチュワード裁定29：CarNo.51 衝突の原因によるドライブスルーペナルティ
スチュワード裁定30：CarNo.333 - 衝突の原因によるストップ＆ゴーペナルティ
スチュワード裁定31：CarNo.8 - 衝突の原因によるドライブスルーペナルティ
スチュワード裁定32：CarNo.8 - FCY中に時速80kmに減速しなかったため33秒のタイムペナルティ
スチュワード裁定33：CarNo.718 - ピットレーン速度超過のため33秒のタイムペナルティ
スチュワード裁定34：CarNo.3 - 衝突を引き起こしたとして33秒のタイムペナルティ
スチュワード裁定36：CarNo.3 - 衝突の原因となったため33秒のタイムペナルティ
スチュワード裁定37：CarNo.17 - FCY中に時速80kmに減速しなかったため33秒のタイムペナルティ
スチュワード裁定38：CarNo.360 - ピットストップ違反により20秒のタイムペナルティ
※CarNo.888：ピットストップ後にトランスポンダーが作動していない
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