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優勝大本命のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がまさかの6番グリッドに沈む一方で、フェラーリ通算100戦目のシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得。デビュー100戦目のランド・ノリス（マクラーレン）も、フロントロウから初優勝を狙う。
一方、揃ってQ1落ちを喫したアストンマーティンの2台は、空力仕様やセッティングを大幅に変更し、ピットレーンスタートからの巻き返しを狙った。ところがランス・ストロールはレコノサンスラップからピットレーンに入らず、そのままグリッドへと進んでしまった。
ベン・ミッチェル：ランス、ボックス、ボックスだ。ピットスタートだぞ
ストロール：そうだった……もうグリッドだよ
明らかな規約違反だが、レース後の審議でお咎めなしとなった。
アメリカGPでは、スタート直後のターン1近辺の事故はつきものだ。今回もエステバン・オコン（アルピーヌ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が接触した。
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ジョシュ・ペケット（→オコン）：サイドポッドにダメージだ
そのダメージのせいか、オコンのペースが伸びない。それでもチームメイトのピエール・ガスリーには抜かれまいと抵抗する。
ガスリー：エステバンに、僕のタイムをロスさせないように言ってくれ
オコンはすぐに後退。角田裕毅（アルファタウリ）、周冠宇（アルファロメオ）にも抜かれていき、最終的にリタイアとなった。
一方のピアストリも、走り続けるにはダメージが酷すぎた。
トム・スタラード（→ピアストリ）：全開で走るな。リタイアだ
16周目
ノリス：何が起きてるのかわからないけど、ターン8と9の間ですごくバランスが悪い
突然のマシン挙動変化に戸惑うノリス。決勝当日はこの3日間で一番風が強く、その影響もあったようだ。
ウィル・ジョゼフ（→ノリス）：縁石を避けてみてくれ。風は不規則に吹いてる
16周目以降、レッドブルの2台やカルロス・サインツ（フェラーリ）、ノリスらが最初のタイヤ交換に向かう。しかしメルセデスの2台は、ピットインする気配がない。
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ジャンピエロ・ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：ハミルトンはターゲット+4で、1ストップを狙ってるのかもしれない
目標周回数より4周伸ばして、1ストップ作戦に行くかもしれないと、担当エンジニアがフェルスタッペンに伝えた。
当のメルセデスは、2台の間でタイヤへの感触がかなり違うようだった。
19周目
ピーター・ボニントン：このタイヤで、あと5周できると思うか
ルイス・ハミルトン：わからない。かなり厳しい
マーカス・ダドリー（→ジョージ・ラッセル）：ジョージ、あと5周行けるか？
ラッセル：大丈夫だ
20周目
ボニントン：フェルスタッペンはピットウインドウに入ってる
ハミルトン：わかってるが、XXXだよ。タイヤと格闘中だ
最初のスティントを引っ張って、首位に浮上したハミルトン。しかしこの時点でフェルスタッペンは17秒後方まで迫っていた。そしてピットロスは20秒、今ピットに入ると、フェルスタッペンの後ろでコース復帰してしまう。
1回ストップ作戦を考えているチームとしては、あと2、3周伸ばしたい。だがミディアムタイヤは、もはや限界のようだった。結局ハミルトンはこの周にピットイン。フェルスタッペンの6秒5後方で、コースに戻った。
24周目
ジョゼフ（→ノリス）：フェルスタッペンはミディアム、ミディアムだから、2ストップだ。僕らはプランBで行くぞ
ノリスも2ストップだが、ミディアムからハード、ハードと行こうというのだろう。それを受けて、ハミルトン陣営も2ストップに作戦変更した。
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ボニントン：このタイヤを使い切っていいぞ。ノリスがプッシュしてる
ハミルトン：トライするよ
中盤28周目に、ついに首位に立ったフェルスタッペン。しかしブレーキの感触に不満を訴え続けた。
34周目
フェルスタッペン：昨日に比べたら、ブレーキは最低だ！
ランビアーぜ：わかった
それでもフェルスタッペンのペースはさほど遅くなく、追いつけないハミルトンが焦り始めた。
ハミルトン：マックスは離れて行ってる！
42周目
ランビアーゼ：一応情報をあげとくよ、マックス。チェコに対してブレーキングで失ってるコーナーは11、12、20で……
フェルスタッペン：わかってる。ブレーキが完全にXXXなんだ
44周目
ハミルトン：まだ前とたっぷり差があるぞ
ボニントン：大丈夫だ。縮まってる。P2は射程距離だ
この時点で、ハミルトンは3番手。2番手ノリスとの差はまだ3秒以上あったが、そこから一気にペースを上げ、49周目にはノリスをかわしてついに2番手に上がった。
対照的に1ストップ作戦に賭けたルクレールは、2ストップ勢より明らかにペースが劣り、苦しい展開を強いられていた。
45周目
シャビエル・マルコス・パドロス：プランCにするのは、どうかな。それともこのまま、プランDで行くか
ルクレール：何をバカげたことを！ プランCになんかしたら、僕のレースは台無しだ
プランCはおそらく、新品ミディアムタイヤへの交換を指すのだろう。しかしこの段階での戦略変更などあり得るはずがなく、ルクレールが激怒するのも無理はない。相変わらずフェラーリのピット戦略は、呆れるほどに腰が座っていない。
一方優勝争いは、緊迫の度合いを増していた。3周オフセット、しかもグリップに優れるミディアムを履くハミルトンが、フェルスタッペンを猛追していたのだ。
46周目
ランビアーゼ：ハミルトンと同じペースだぞ
フェルスタッペン：頼むから、話しかけないでくれ！ ブレーキング中なんだ
ランビアーゼ：了解、マックス
一方後方集団では、古い仕様に戻したアロンソが見違えるような速さをみせ、ピットスタートから7番手まで順位を上げていた。ところが……。
49周目
アロンソ：リヤサスに問題だ
クリス・クローニン：データ上は、何も出てない
少しして、エンジニアからダメージの確認が出た。
クローニン（→アロンソ）：問題はフロアだ
これ以上の周回は無理と判断され、49周目に緊急ピットイン。そのままリタイアとなった。
ブレーキが改善されず、ハミルトンに追われるフェルスタッペンが珍しく声を荒げた。
54周目
ランビアーゼ：ギャップは3秒6だ
フェルスタッペン：ブレーキング中に喋るなって！！
直後にハミルトンは2秒8まで追い詰めた。しかしフェルスタッペンが逃げ切り、今季15勝目、自身のキャリアでは50勝目となる勝利を挙げた。
チェッカー後のドライバーは、いつもながら悲喜こもごもだ。
ランビアーゼ：よくやった、マックス。優勝セレモニーを堪能してくれ
フェルスタッペン：了解した。タフなレースだったけど、また勝つことができた
クリスチャン・ホーナー代表：よくやった。通算50勝だ。トラブルが出てたのに、よく乗り切った
今回の最大の敗者は、ポールスタートから6位完走が精一杯だったルクレールか。
ルクレール：この戦略では、これ以上は無理だった。すべてを出し切ったと思うけど……
パドロス：本当にタイヤをうまく持たせてくれた
ルクレール：XXXな結果の前には、そんなことはどうでもいい
そして角田は久々に、努力の報われた一戦となった。
マッティア・スピニ：やったぞ、P10！ そしてファステスト獲得だ！
角田：みんな、よくやってくれた。運にも恵まれたけど、素晴らしいレースだった
角田はこのあと、ハミルトンとルクレールの失格で8位に繰り上がり、合計5ポイントを獲得する、今季最高の週末となったのだった。
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