初日はマルティンが最速。新パーツ続々投入、ヤマハのクアルタラロが3番手／MotoGPセパン公式テスト

ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）／2024MotoGPセパン公式テスト1日目

　2月6日、2024年シーズンのロードレース世界選手権MotoGPクラスの公式テスト1日目がマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットにて現地時間10時から18時まで行われた。トップタイムはホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）が記録した。

　同地で1～3日にはシェイクダウンテストが行われ、そこではテストライダー、ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブルGASGASテック3）とコンセッションシステムでランクDのヤマハとホンダのレギュラーライダーがすでに走っている。

　オフィシャルテストからは、ドゥカティ、アプリリア、KTMのレギュラー陣も追加され、23人のライダーが走行した。先日ポルティマオのプライベートテストで怪我を負ったフランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック・レーシング）は参加しておらず、ミケーレ・ピロが代役を務めている。

　公式テスト初日は、計59ラップ走ったマルティンが最初の2時間で1分57秒951記録。これがトップタイムとなったが、昨年のマレーシアGP予選でフランセスコ・バニャイアがマークした1分57秒491からは0.5秒ほどの差がある。

　2番手はシェイクダウンテストから好調のアコスタ、3番手はファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）で、日本メーカーの巻き返しに期待がかかる。

　ドゥカティに乗り換えたマルク・マルケス（グレシーニ・レーシングMotoGP）は技術的なトラブルもあったが9番手、ホンダの最上位はヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）の10番手、昨年王者のフランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）は最初の走行で11コーナーで転んでおり16番手に留まったが、まだタイムアタックはしていないようだ。

　マルティン、バニャイア、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ・レノボ・チーム）は、2024年型エンジンの開発に引き続き取り組んでいる。また、ドゥカティは他メーカーと比べると大幅な空力アップデートをしていないようだ。

　KTMは電子制御と新しいエキゾーストシステムに加え、空力とエンジンのアップデートにも注力した。アプリリアはシェイクダウンテストから新しいエアロ、エンジン、スイングアーム、シャシーを試している。そして、ミゲール・オリベイラ（トラックハウス・レーシング）が、四輪車のテストでよく使われる、リヤに空気抵抗の流れを調べる装置をつけて走らせていた。

　ヤマハは空力と新型エンジンの微調整、リヤウイングなどをテストして、カル・クラッチロー（ヤマハ・ファクトリー・レーシング）も走行。ホンダは新しいスイングアーム、エンジン、シャシーを試していたという。中上貴晶（イデミツ・ホンダLCR）はテストライダーのステファン・ブラドルが試したスイングアームをテストしたという。

初日はマルティンが最速。新パーツ続々投入、ヤマハのクアルタラロが3番手／MotoGPセパン公式テスト

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