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スーパー耐久のST-Qクラスは、2021年に誕生。他のクラスに該当しないスーパー耐久機構が認めた車両が参加できるクラスで、スーパー耐久が掲げる理念に共感したメーカーが今後の未来を見据えたクルマの開発の舞台として活用してきた。
活用するメーカーは当初はトヨタのみだったが、マツダ、スバル、さらにニッサン、ホンダと加わっていき、『共挑』というコンセプトを掲げている。さらにこのST-Qクラスに参戦するメーカーで、これからのモータースポーツを創っていくことを目標に、さまざまな意見交換を行っている。その活動は『S耐ワイガヤクラブ』とも言われるが、ライバルでありながらも意見交換も交えつつ、互いに切磋琢磨しながら参戦している。
そして、今回『共挑』のトヨタ、ホンダ、ニッサン、スバル、マツダの5メーカーから、プロジェクトを率いるメンバーが集まり、会見を行った。登壇したのは、下記の5名だ。
前田育男（マツダ エグゼクティブフェロー／MAZDA SPIRIT RACING代表）
藤貫哲郎（スバル 専務執行役員CTO）
石川裕造（日産モータースポーツ&カスタマイズ常務執行役員）
高橋智也（トヨタ自動車 GAZOO Racingカンパニープレジデント）
�錨津�弘（ホンダ・レーシング四輪レース部 レース運営室 室長）
この記者会見には、モータースポーツを日常取材していないメディアも多く集まっていたが、5名の出席者からは、各メーカーのモータースポーツ活動、さらにスーパー耐久における今までの活動報告などが説明された。さらに質疑応答では、個人的な部分が多いとしながらも、未来に向けた展望などが説明され、記者会見は長時間にわたり濃密な内容で行われた。
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このニュースに関するつぶやき
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LIVEのようつべで今やっているけど、耐久は23:59までTOP走っていても24時間後にチェッカーフラッグ受けなければ、今までの苦労が水の泡…がわくわくするんだわ
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