タカタもそうですけど、なぜか日本の会社が傾いだところに海外会社やらが入ってきますな。もちろん公害の問題もつきますが、日本の国内産業はどうなってしまうのかです。

一瞬ジャパネットたかたの事かと勘違いしたのは私だけではあるまい。(自爆)　しかしエアバックは車の重要部品だから影響は大きそうだ。

テレビで社長の顔を見て唖然とした。あの顔は絶対アカン顔や。手に負えなくなると持てるだけ持って逃げるタイプの人間だ。もしかすると逮捕もあり得るぞ。

アメリカで謝罪会見をした際の、この社長の態度が良くなかったネ！あれで、アメリカ人の反感を買ったのでは？

世界第三位？のシェアを誇ると聞いたが傲慢驕慢の其が綻びになったか？安全の為の製品が主力であるのに死亡事故まで起しては致命傷過ぎたし会長兼社長以下の首脳部も対応が遅過ぎた https://mixi.at/aa6u80Q

まあこの破綻はやむを得ない。結果的には自動車メーカーがかぶることに？？ひとつの企業が作った部品が全てのメーカーに採用されていると破綻処理自体が大変。事業は停められないし。

タニタかと思った

"夢のジャパネットたかた"が迷惑してると思います( ￣▽￣)そう思ったのは私だけでないはず

彼らは最初に気付くべきだった。「タカタからしか買えないもの」がどれだけあるかと。それが分かれば米連邦運輸局相手にあんな態度を取れば何が起こるかすぐ気付けるはずだった。

社長と役員を禁固刑にしろよ https://mixi.at/aa6u80Q

ジャパネットが破綻した!!アタック25どうなる!?って本気で一瞬パニクった・・・なんだエアバッグか←オィ

これさ、実はホンダの危機で、ホンダの危機はミツバの危機で…って連鎖が起きないとも限らない深刻な状況だって事にどれぐらいの人が気付いてるんかね？ https://mixi.at/aa6u80Q

アメリカでは使い方が悪かったとかそういうのはないの？日本人が通常使うには問題にならないような、そういう使い方や、乱暴な運転や？そういうことは全然なかったの？

エアバック死亡事故の約8割はホンダ車だったはず。ホンダは2005年には不具合情報を知ってただろ。部品屋のみに全責任押し付けて知らんぷりするつもりなのか？