- 電子自動車にすると燃料代ゼロ円。そういう車に乗って、どこまでもいける。そこで自己保身する人間が必ずあらわれる。持続可能な開発目標つくる責任、つかう責任と提唱することから人間はまだまだなのだ
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- 燃費が改善されても ガソリン価格高騰してるんだけどｗｗ税金あがるし 車検も高いし 水で走行できる車作れよ 売れるよ
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- では、車にガソリンや電気を使わなくても動くように、「改良」して下さい。少なくとも資源削減の起爆剤になりますよ。
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- この改善は各国（特にEU）の燃費規制強化あっての事。アメリカ以外の各自動車メーカーは、規制を必死にクリアして販売する。でもってアメリカの無能ビッグスリーはこの規制を非関税障壁だと言って批判する。
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- てか、どっちも大気汚染はしてるだろうが(-∀ー#)そこまちがえんなよ。 てか、そこからじゃないのかなー。ま、地球温暖化は個人的に推奨。雪はさみーーし。北海道を沖縄に。コンセプトはそれで。
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- > 軽量化といった技術進歩が背景にある。 燃焼効率はともかく、車は重くなってるだろ？ カローラ２が９００ｋｇ無かったのにヴィッツは１トン超えてる エンジン単体が軽くなってるのか？
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- ガソリン車は13年以降は税金アップとかしてるけど、実際の燃費計測して課税したらいいのに。
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- これが『エコ替え』なるものの成果か？
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- HVは現状のバッテリー方式だけではなく、スーパーキャパシタ方式も研究して行くべきだろう。キャパシタは電池ではないので充放電による劣化が少ないが、自己放電するので溜めてはおけない。
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- 新しい車もいいけど古い車を大事に乗ってるのに税金たかくすんのほんとクソ
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- ハイブリッド車はそもそも電気自動車であって、燃料を用いて自家発電が可能 という謳い文句だった筈だが、いつの間にやら燃料消費率を向上させる為の技術にすり替わってる様だな。
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- えーと…私の乗ってる20年モノの貨物ビビオの5速マニュアル車、普通に一般道走っても17km/l位なんですが。20年モノですよ?まぁ、先進的安全装備皆無ですけどね。
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- アホ！ミラーサイクル（アトキンソンサイクル含む）とダウンサイジング過給機等ＨＶだけではないしＥＶやフューエルセルやガス車等少しだが貢献している！書くならトコトン突き詰めて書け！
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- ばかばかしい。その改善は車を作って、そして、廃棄するためにエネルギーを使ったら、帳消しか、逆でしょう。それから12%くらいなら乗り方で変わるレベルですわな。
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- カタログデータと実走行燃費の乖離度もかなりのモンになってきてるけどね。おらの90PRADOは22年前のディーゼルだけど、コンスタントにリッター7km走るのは偉いと思うよ。2tの車体でフルタイム四駆なのに。
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