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2020/05/28 17:41 配信のニュース

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2020年05月28日 17:41

  • 分割した3社を本州2社で併合してみては?東は北海道、西は四国と九州で併合してJR東海はJR中日本に改名で。
    • 2020年06月01日 23:14
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  • ☆JR九州、赤字17区間を公表 まぁ…そんなに潰したければ潰してみれば? 過疎がより進んで原野になっていったり、災害時迂回路として活用したい時に活用出来なかったり…どうなろうと知ったこっちゃない。 民営化という名の責任放棄を国家がしたことが諸悪の根源だが。
    • 2020年05月29日 23:00
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  • あのね…鉄道は、車持ってない《免許証返還した》高齢者の足だから廃線になると洒落にナラン!ドンドンバス路線も間引いて、田舎などバスが2時間に一本もない。日本は都市以外を陸の孤島にするきか!!
    • 2020年05月29日 21:09
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  • 電車が本業じゃないんで。JR九州ののRはREIT(不動産投資)だから。
    • 2020年05月29日 08:24
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  • 鉄道と郵便は国営がいいと思っている。国民が不便になる民営化を推し進めた責任を誰がとるんだ。中曽根、小泉。
    • 2020年05月29日 07:44
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  • 廃線にするなら車両や設備はJRが持ち、後は無償で物好きな鉄チャンに任せるとか
    • 2020年05月29日 07:13
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  • 筑肥線の伊万里区間はR202から外れたところ走ってるし、ダイヤ編成悪いし当然だろうなぁ。 しかも伊万里で松浦鉄道とは分断してるから
    • 2020年05月29日 07:03
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  • やけを起こして、半島と繋げる海底トンネル事業に参加するなよ  J九は新幹線を本線にする際に散々地元自治体・住人をコケにしたから同情はされないよ 自業自得
    • 2020年05月29日 03:16
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  • 人口や訪日客向けの充が無ければバスに代替していくのが得策かと見受けるが https://mixi.at/a8wokjs
    • 2020年05月29日 03:12
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  • 鉄道は貨物の大量同時輸送が本分の交通機関。現状では鉄道である必要が無い路線ばかり。無理して維持する必要は無いし、再国有化とか全く意味不明。
    • 2020年05月29日 01:41
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  • わが青春の指宿枕崎線が…
    • 2020年05月29日 00:01
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  • JR九州、赤字17区間を公表 他の線区も多くが赤字か(朝日新聞デジタル-05/28 17:41)旧勝田線のように先見の明がない(無論、廃止前今ほど宅地化してないのは事実ですが…)事例ではなく、並走する路線バスですら廃止になるような地域も多いですから…。
    • 2020年05月28日 23:52
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  • JR九州、赤字17区間を公表 他の線区も多くが赤字か(朝日新聞デジタル-05/28 17:41)動画サイト等で特定地方交通線の廃止、または3セク化直前の映像を見てますと、朝ラッシュは複数両編成にそれなりに乗車があるんですよね…今、そりゃ厳しいでしょう。
    • 2020年05月28日 23:35
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  • まあそうだろうねと納得できる路線ばかり。「貨物専用で」と言う人がいますが、日豊本線以外は貨物列車走ってないし、JR貨物の路線は大半が第2種で、自社で所有して維持管理する体力はありません。
    • 2020年05月28日 23:34
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  • 公務員憎し、組合憎しで公共インフラを分社民営化()した末路 愛国者()様大好きフレーズの「有事」の時、鉄道の役割を考えれば棄国政策その物なのにまだどっち側がやったかで擁護してる周回遅れ共
    • 2020年05月28日 20:59
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