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2020/05/28 17:41 配信のニュース

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2020年05月28日 17:41

  • 佐伯→延岡間は、1日三便しか各駅停車が走っていなかった気がɽ���ʤ�������
    • 2020年05月28日 20:57
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  • 九州はバス王国、鉄道は脇役やからなー・・・この結果は予想出来た。
    • 2020年05月28日 20:45
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  • まあ、地域と人口数を考えれば当たり前っちゃ当たり前の結果だよね。むしろ17路線で済んでる方がびっくりだわ。
    • 2020年05月28日 20:35
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  • こうして見ると赤字になる理由が明白ですよね。これでは赤字が増える一方。北海道のようにならぬような対策講じないと。自称中国人J.I.Fは黙って最後のラブプラスEVERYでもやってきたろ暇ニート���ä����١��֡�������
    • 2020年05月28日 20:33
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  • 指宿枕崎線や日南線の末端部分なんかは鉄道である必要無いだろ。肥薩線や豊肥線もインフラの老朽化もあってバスには勝てない。鉄道に拘らない交通体系の構築を考える場面に来てると思う。 https://mixi.at/a8wokjs
    • 2020年05月28日 20:27
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  • 地図を見ると赤字になりそうな地域ばかりだけど、売り込んでる観光列車走らせてる路線もあるよね
    • 2020年05月28日 20:18
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  • ぐるぐる回ってる路線以外は全国どこも厳しいでしょうな・・ (;一_一)
    • 2020年05月28日 20:03
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  • 田舎では鉄道では無くて、線路の上を走行するバスで良くない?黒部ダムに有ったような奴。
    • 2020年05月28日 19:54
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  • 宗太郎越え、久大線や三角線も…まさか廃止にならないよね…
    • 2020年05月28日 19:54
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  • まあ予想通りのところばかり出てきてるわな
    • 2020年05月28日 19:52
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  • 公益事業だし…線路設備は国のものにして、赤字路線は公共事業にして入札にしたほうがスッキリするんちゃう…。もちろん新幹線も入札
    • 2020年05月28日 19:51
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  • 悪いのは中曽根!!
    • 2020年05月28日 19:49
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  • バスは「国道」を色々な会社のバスが走るんだから、鉄道も「国有線路」を色々な会社の列車が走ればいいのにね。
    • 2020年05月28日 19:42
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  • 休運まっしぐらだな、アベノミクスだもん
    • 2020年05月28日 19:39
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  • 上場企業なんだから赤字なら配当ゼロにして捻出でもしたらどうよ?株主なんかカネ余りの奴らがやってるだけなんだし、配当ゼロにしたって痛くもかゆくもない
    • 2020年05月28日 19:36
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