頭の中にトイレマップを備えて、行動のベースにしてる俺もこんな目に遭ったら失禁だ。。…だから失禁してしまった人は元気出して。

積雪の見込みは何処情報だ?、1時間毎位に気象情報の再確認はしなかったのか。

現場の方は懸命に作業されていたとは思うが、満員の状態でトイレも行けない状態で最大10時間も列車に閉じ込めることが、外を歩かせるのと比べて「安全」なのかというのがどうしても疑問に感じる。

積雪5センチ予想で15センチ積もったなら予想外で済むが、8センチ予想なら念のため融雪設備を稼働させておくべきだった。

JR西日本は人災やね。他社電鉄会社はなんとか動いてるでしょ？頭下げるも当然ですけど乗車のお客様に何かしらの賠償せなね

イヤナラホカノテツドーリヨウスルカ　クルマリヨウセーФ(≧∀≦)ψ　ならず者国家ポンニチノ国策鉄道事業体ノ本性ダナー(･ω･)

JRの責任もあるのでしょうけれど、そもそも10年に1度とか言っている段階で、会社も学校もお休みにするとかなぜできなかったのか、行政の責任もあるのだと思います。不要不急に入らないのか？

あれだけ事前に大寒波の知らせがあったのにも関わらず色々と読みが甘いよね。多方面に。

JR東は、大雪の晩に常磐線が連なって立往生した経験から、駅間に列車が溜まらないようにしたんじゃなかったっけ。トイレがない103系だったから、最後は我慢できない乗客が非常コックを開けたんだよ。

現場のJR社員は「事件は会議室で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！」なんて思ってたかもね。

私鉄や地下鉄で駅員にムカついた事は無いけど国鉄〜ＪＲでは今までに何度ムカついたか分からん！　さすがはＪＲ！　筋金入りの滅茶苦茶さやな（笑）

結局は「マニュアル通りにやらなければ…」って、頭があるから各所に許可も取れないんだよね？　最終的に「誰が責任を？」って話になるからね。

毎年、書いているけどJRや私鉄、道交団も同じ繰り返しで雪に強い態勢を考えられないのだろうか雪国の方式を導入できないのか

こういうときのため、最近の一部車両に付いている「バッテリー駆動で最寄り駅まで自走できる機能」は有効なように思えます。あと、駅に非常用備品が揃っていれば尚可。