発熱して溶かすタイプは、雪が積もってから稼働してもうまく溶けないからなあ。積もる前から動かさないと。水を撒くタイプなら積もってからでも溶けるけどね。

8センチの予想だったとしても、それ以上降る可能性はあるはず。後からでも融雪設備を稼働させることはできなかったのだろうか？杓子定規にルールを適用するだけだとこういうことは起こるよね・・・

京都〜米原間？か、お客さんが「まったく電車動かなくって」な話してたね。先の電車で待ってた人、その後から乗ろうとする人でギュウギュウになってでも乗ろうとしちゃうから、駅はすごくごった返してたと

こういう非常時に備えて簡易着替えテントみたいなやつと非常用トイレを天井や床に格納できないのか？

新快速、快速はまだトイレついてるからまだなんとかなりそうだけど、各停はなあ。

これは辛い。水分を良く取る自分も恐らく黒歴史生んだと思うと心が痛む。

同じ京阪神区間でも、私鉄の京阪、阪急、阪神、近鉄などは立ち往生しなかったんだろ？俺は小学校卒業の頃に西宮北口に住んだけど、私鉄が好きで国鉄（当時）は嫌いだった。

八甲田山の行軍訓練が惨劇を招いた…みたいで辛い。きちんとした対策を考えて準備しよう。それから、働き方改革なんて大事より、こういう時に在宅勤務や配達縮小とか国の補助とかしようよ！

この鉄道会社は客の安全よりも自分とこの安全を最優先しているので、客など二の次。それは子会社も一緒。品質なんかどうでもええねん、ケガだけせんといてくれってのがこの鉄道会社。

あれだけ不安を煽る報道をしてたのにこの有様というのは、こういうのも正常化バイアスというのだろうか。

極寒の中死ぬ気で出勤して、帰宅時に１０時間閉じ込められ失禁とは、本人も精神的にも地獄としか…。見通しが甘すぎる。損害賠償だな。この場合は…。国交省もうごいて処分下せよ。

JR責めてる人いるけど、ならばなぜあなたは外出し危険な電車に乗ったのか？

以前からの閉じ込め問題は解決されず放置のまま、暴動が起きても不思議ではない。

車の方もカニなどの特産品が届かなかったり送れないって。ハハハハハッ人類よ。自然の力にひれ伏せっ