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  • 京都みたいな、矢印信号(特に右折)がやたら短いのもあるけど。アタクシ馬鹿正直にきちんと守ってますが、ほんの2〜3秒しか右折できない設定なら、そりゃ事故も違反も増えますわな。 https://mixi.at/a4YV0zF
    • 2019年03月08日 11:48
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  • 煽ったり無理な追い越しをかけてきた車には大概次の信号で追いつく
    • 2019年03月08日 10:00
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  • よく通る道路だと解るんだけど、その制御とやらのタイミングを変えた方がいい信号ってあるんだよね。時間帯によってずらしているのは解るんだけど、それが実情に合っていないというか。だから信号間の距離が短い道路だと直ぐに詰まる。
    • 2019年03月08日 11:18
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  • いい加減、交通量に応じて連動するネットワーク信号開発した方が良いと思うの(´・ω・`)
    • 2019年03月08日 15:47
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  • 警備員や信号機などに止められていらいらする人は免許を返納すべきだし、車に乗らない方が良い�ŵ�
    • 2019年03月08日 10:11
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  • 右折車両が多いのになかなか右折車が行けない。それなのに右折矢印がない信号交差点がある。近所の国道の交差点についてはようやく右折矢印が設置された。
    • 2019年03月08日 22:10
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  • 犯人を足止めするには赤信号より踏切。一か八かで交差点に飛び込む者はいても、列車に飛び込むヤツはいない、と「ドーベルマン刑事」で読んだような気がする。
    • 2019年03月08日 11:08
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  • ウチの車、(埼玉県)寄居のR140で、押しボタン信号も含めて連続10ヶ所赤信号というレコードホルダーです。おかげで、何の変哲もない後続車両が7ヶ所目から煽り運転をおっ始めました。���ä�������
    • 2019年03月08日 12:24
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  • 信号運の良し悪しはあるあるネタだよなぁ(笑)
    • 2019年03月08日 12:21
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  • そのような制御はしていないって、実際に常に前後の信号が逆の指示を出している箇所をよく見かけるわけだが わざわざ円滑な流れを塞き止めるような信号なんか廃止してしまえばいい
    • 2019年03月08日 11:41
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  • >警視庁によると(ry の時点で信用性ゼロ 違反取り締まりノルマはないだのと未だに強弁してるんだよ?嘘常習に決まってるじゃん
    • 2019年03月08日 14:15
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  • 全青にしてもさ1台の車じゃなくて、全体の流れを見ているからさ、1台1台を見れば青で通過できるものもあれば、毎回赤で引っかかるのもあるでしょwそれは次の信号との距離と速度でだな。
    • 2019年03月08日 12:19
    • イイネ!7
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  • 《押しボタン式信号機》あれ、やめて欲しい。普段黄色で「点滅」してる信号が極たまに「赤」になってるのとても危険。人間の思い込みって怖いです。 田舎に多いんだよね〜。歩行者も「感応式信号機」にして欲しい。
    • 2019年03月09日 07:02
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  • 連続で赤に捕まる時は、今日はゆっくりしていきなよと天から言われてると思ってのんびり行くようにしてます。 https://mixi.at/a4YV0zF
    • 2019年03月08日 12:25
    • イイネ!6
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  • 交差点に右折レーンを設置できない道路がある場合は信号で制御しろよ。上下往復道路の上下を通常は同じ青、黄、赤で揃えてるが、別物として扱えないか?
    • 2019年03月08日 12:17
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